港口

【干貨】外貿(mào)人員必須了解的商品包裝警示語

在商品的外包裝上，除了運(yùn)輸標(biāo)志以外往往根據(jù)商品的性質(zhì)還刷上一些指示性和警告性的標(biāo)志，以提醒碼頭搬運(yùn)工人和操作人員要小心操作。下面是一些英文警示語。
黃驊港20萬噸級航道正式通航

12月26日，首艘20萬噸級滿載船舶——“誠信號”順利駛?cè)朦S驊港，?？吭?0萬噸級礦石碼頭。這標(biāo)志著黃驊港20萬噸級航道正式通航，向現(xiàn)代綜合國際大港又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
茂名石化港口加強(qiáng)班組設(shè)備維護(hù)工作

近日，茂名石化港口分部第一作業(yè)區(qū)認(rèn)真落實(shí)“三基”工作的要求，以問題為導(dǎo)向，加強(qiáng)班組管轄設(shè)備的維護(hù)工作。
馬尼拉港：熱帶風(fēng)暴將影響17艘集裝箱船舶

據(jù)了解，熱帶風(fēng)暴洛坦正在靠近菲律賓，并預(yù)計(jì)將于2016年12月26日抵達(dá)馬尼拉。屆時(shí)可能影響到馬尼拉港的貨運(yùn)運(yùn)營。港口的船舶可能會(huì)無法停泊、換班或開航。
中國港口集裝箱吞吐量：競爭加劇，趨勢分化

自中國2001年加入WTO以來，受國民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢增長的推動(dòng)，中國的集裝箱出口也實(shí)現(xiàn)快速增長。然而近年來，中國集裝箱出口的整體增速有所放緩，由此也使得中國大陸港口的集裝箱吞吐量增長趨勢減弱。即便如此，中國大型港口和小型港口之間的發(fā)展趨勢卻不盡相同。
南通港通海港區(qū)通海一期陸域工程I標(biāo)段開工

12月25日，由中交三航承建的南通港通海港區(qū)中作業(yè)區(qū)一期陸域工程I標(biāo)段開工。該工程目前是長江中、下游在建的最大碼頭--南通港通海港區(qū)中作業(yè)區(qū)通海碼頭一期(碼頭長達(dá)958米)的配套工程。
杭州海關(guān)助力全國最大礦石中轉(zhuǎn)碼頭發(fā)展

近日，一艘來自巴西的“礦石山東”號輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭。杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)關(guān)員“服務(wù)到船邊”，迅速為其辦理入境手續(xù)，所裝載鐵礦砂實(shí)現(xiàn)“即到即卸”。
【貨代必備】目的港提柜派送必須警惕的5種費(fèi)用

當(dāng)集裝箱離開地面，放置在轉(zhuǎn)運(yùn)至公路或鐵路所需的拖車架上時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生集裝箱二吊費(fèi)。作為一個(gè)托運(yùn)方，在操作你的貨柜時(shí)如果需要用到額外的集裝箱搬運(yùn)，那么你就可能會(huì)被收取一個(gè)額外的或者叫二吊的費(fèi)用。例如，如果當(dāng)你的集裝箱從火車上卸下卻沒有現(xiàn)有拖架提供，那只能被放在地上直到有拖架可以拖柜。這樣，可能就會(huì)產(chǎn)生因需要再次從地面起吊集裝箱至拖架的費(fèi)用，我們稱之為container flip fee，集裝箱二吊費(fèi)。
仁川港港口吞吐量超過250萬TEU

據(jù)仁川港口管理局(IPA)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月16日，仁川港港口吞吐量已超過250萬TEU，其中同越南的貿(mào)易增長最快。
租借澳港口爭議的背后

近日，英國媒體報(bào)道了一則新聞：位于澳大利亞達(dá)爾文港在去年因澳政府同中國企業(yè)就租借該港口的經(jīng)營權(quán)達(dá)成協(xié)議而引發(fā)地緣政治爭執(zhí)。當(dāng)?shù)卣匀皇菤g迎這宗租金達(dá)5.06億澳元(約合人民幣25.46億元)的生意，而反對者則質(zhì)疑這筆生意帶來的“安全問題”。事兒雖然鬧得不大，卻折射出中澳關(guān)系現(xiàn)狀。
詳解!非洲主要港口的各種認(rèn)證規(guī)定

達(dá)累斯薩拉姆是通往非洲內(nèi)陸國家的重要口岸之一，所有經(jīng)過DAR轉(zhuǎn)運(yùn)貨都需要在DAR進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，需要發(fā)貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發(fā)票和正本提單復(fù)印件，船公司會(huì)把上述文件掃描給DAR代理做轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。但貨運(yùn)運(yùn)抵目的國，收貨人還需要自己做一次真正的清關(guān)手續(xù)方能提貨。
船舶進(jìn)出港取消“簽證” 泉州港口近4萬艘次船舶受益

記者20日從泉州海事局獲悉,交通運(yùn)輸部海事局近日發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國內(nèi)航行海船進(jìn)出港報(bào)告制度有關(guān)事項(xiàng)的通知》，一直以來在我國實(shí)行的沿海船舶進(jìn)出港簽證制度正式取消，今后，中國籍國內(nèi)航行海船實(shí)施進(jìn)出港報(bào)告制度，泉州港口每年大約4萬艘次船舶將受益。
開辟新航線：馬士基進(jìn)軍土耳其

據(jù)倫敦Freight Eurasia報(bào)道，馬士基集裝箱碼頭公司在土耳其擁有的130萬TEU吞吐量的伊茲密爾碼頭迎來了馬士基自己船舶的首次掛靠，該港口是愛琴海區(qū)域內(nèi)最大的集裝箱港口，掛靠船舶是來自馬士基的3000箱的’BULAN’。
控制污染：中國11個(gè)港口納入三個(gè)污染排放控制區(qū)

從2017年1月1日起，中國11個(gè)主要港口將納入3個(gè)指定的污染排放控制區(qū)(ECA)，并將要求停泊在這些港口泊位的船舶使用硫含量低于0.5%的燃料。
漳州招商局經(jīng)開區(qū)攜手贛州港打造閩贛港口海鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道

日前，漳州招商局經(jīng)開區(qū)招商碼頭、南昌鐵路局、江西贛州港簽署關(guān)于打造海鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道的三方合作備忘錄。
未來，中國港口吞吐量走勢疲軟?

近日，高盛發(fā)表研報(bào)表示，11月中國集裝箱港口吞吐量同比增長5%，和10月保持一致。然而將國際和國內(nèi)市場劃分開，在整個(gè)國際貿(mào)易市場上中國進(jìn)出口強(qiáng)勁增長(11月出口同比增長6% VS 10月下降3% ，11月份進(jìn)口同比增長13% VS 10月增長3%)。
寧波3萬噸級集裝箱船(鴻源02)觸礁進(jìn)水,集裝箱接駁中

據(jù)浙江海事局相關(guān)人士介紹，12月16日凌晨1:45時(shí)浙江省海上搜救中心接上海勛源海運(yùn)有限公司報(bào)： 15日約23：00時(shí)，寧波籍集裝箱船“鴻源02”自河北京唐到廣東虎門途中，觸碰舟山嵊山島以南約5海里的東半洋礁，船體破損進(jìn)水，有沉沒危險(xiǎn)。
南通通州灣示范區(qū)：打造滬蘇跨江合作的典范新城

站在通州灣江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)示范區(qū)腰沙的海堤上眺望，一邊是通往大海的港口正在建設(shè)，一邊是已經(jīng)承載產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的新圍墾地。
馬鞍山港正式成為長江南京以上第五個(gè)億噸大港

截至12月13日，馬鞍山市港口貨物吞吐量達(dá)到1.0006億噸，標(biāo)志著馬鞍山港正式晉級億噸大港，繼重慶、岳陽、九江、蕪湖港之后成為長江南京以上第五個(gè)億噸港口，也是我省第二個(gè)億噸港口。預(yù)計(jì)到12月底，馬鞍山市港口吞吐量將達(dá)到1.05億噸，同比增長14.1%;港口集裝箱量22.3萬標(biāo)箱，同比增長20.5%。
哈里發(fā)港成為全球增長最快的集裝箱碼頭之一

近日阿布扎比港口集團(tuán)首席執(zhí)行官穆罕默德﹒夏姆希在接受媒體采訪時(shí)表示，哈里發(fā)港自2012年運(yùn)營以來業(yè)務(wù)拓展迅速，只用了不到3年時(shí)間就已經(jīng)突破100萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的處理能力，年均增長達(dá)26%，2014年為中東地區(qū)增長速度最快的港口，2016年在全球港口集裝箱處理數(shù)量增速排名中名列第二。