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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shantou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 650 | 1300 | 1300 | 6 | 3/1 | COSCO | ||||||
Zhongshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SHEKOU | 675 | 1350 | 1350 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 670 | 1220 | 1220 | 14 | 1,3,5/1 | ONE | |||||
Huangpu到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 675 | 1325 | 1325 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Qinzhou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 825 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 620 | 1120 | 1120 | 10 | 7/1 | ONE | ||||||
Zhongshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 675 | 1350 | 1350 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Zhanjiang到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SHEKOU | 775 | 1450 | 1450 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhaoqing到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1350 | 1350 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Foshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 675 | 1350 | 1350 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
“班輪橋時(shí)效率達(dá)到30自然箱/小時(shí)、外線車平均在港作業(yè)時(shí)間30分鐘、拖輪準(zhǔn)時(shí)到位率不低于99%、碼頭客戶響應(yīng)零等待等?！?月6日，廣州港（Guangzhou）面向行業(yè)和客戶發(fā)布南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾等一系列承諾，對(duì)集裝箱作業(yè)、零等待引航、集裝箱班輪進(jìn)出港三方面服務(wù)提供具體化、標(biāo)準(zhǔn)化的切實(shí)保障，以切實(shí)舉措推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門戶，雅加達(dá)北部的丹戎不碌港（TANJUNG PRIOK），啟動(dòng)了連接雅加達(dá)港和美國(guó)洛杉磯港的第一條航線，以提升其作為國(guó)際海港的戰(zhàn)略地位。
面對(duì)疫情給港口經(jīng)營(yíng)帶來的不利影響，遼港集團(tuán)大連港（Dalian）自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，堅(jiān)持“兩手抓、兩手硬、兩不誤”的總體工作思路，在持續(xù)做好疫情防控的同時(shí)，緊抓南北方復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間差，準(zhǔn)確把握腹地需求，搶抓生產(chǎn)拓市場(chǎng)，全力克服疫情影響，實(shí)現(xiàn)2020年前四個(gè)月外貿(mào)業(yè)務(wù)形勢(shì)的總體平穩(wěn)。
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