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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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“基本每天來這里堵8個小時是常態(tài)，現(xiàn)在還不算最堵的時候，上一單我是6月9日晚上抵達(dá)這里，直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開，前后花了13個小時?！睆V州南沙港（Nansha），正在等待入閘的集裝箱拖車司機呂師傅說，過去一天能拉2個重柜到這里，現(xiàn)在一天能拉完一個重柜卸完后就不錯了。
為響應(yīng)政府新經(jīng)濟政策及看好東南亞市場的經(jīng)濟發(fā)展，陽明海運與中國臺灣港務(wù)及印度尼西亞當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)業(yè)者共同投資之--臺印貨柜倉儲物流公司（PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS）5月15日于印度尼西亞泗水（Surabaya）舉辦開幕儀式，該公司資本額為500萬美元，初期實收資本額為125萬美元，主要負(fù)責(zé)印度尼西亞泗水港內(nèi)陸貨柜堆場及物流倉儲等業(yè)務(wù)。
9月12日凌晨5時許，PIL旗下一艘運力4250 TEU名為“KOTA LAZIM”的集裝箱船正在從中國上海（Shanghai）洋山港前往墨西哥曼薩尼約港（Manzanllo）的途中，一名中國籍大副落海。
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