20GP
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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Jiangmen到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 600 | 1100 | 1100 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 725 | 1150 | 1150 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 650 | 1200 | 1200 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 595 | 1080 | 1080 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 595 | 1090 | 1090 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 675 | 1250 | 1425 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 605 | 1125 | 1125 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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675 | 1350 | 1350 | 8 | 6/7 | COSCO | ||||||
Qinzhou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 875 | 1650 | 1650 | 11 | 1,3,5/2 | COSCO | |||||
Zhaoqing到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 750 | 1450 | 1450 | 11 | 1,3,5/2 | COSCO |
12月11日,滿載39.14萬噸加斯巴粗礦的“山東礦業(yè)”輪在青島港(Qingdao)董家口礦石碼頭公司的40萬噸礦石碼頭順利接卸完畢。至此,青島港40萬噸礦石碼頭累計(jì)接卸Valemax(40萬噸級)礦船達(dá)100艘次,接卸超級礦船數(shù)量占全國近40%,為我國鋼鐵企業(yè)提供了低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。
為響應(yīng)政府新經(jīng)濟(jì)政策及看好東南亞市場的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,陽明海運(yùn)與中國臺灣港務(wù)及印度尼西亞當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)業(yè)者共同投資之--臺印貨柜倉儲物流公司(PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS)5月15日于印度尼西亞泗水(Surabaya)舉辦開幕儀式,該公司資本額為500萬美元,初期實(shí)收資本額為125萬美元,主要負(fù)責(zé)印度尼西亞泗水港內(nèi)陸貨柜堆場及物流倉儲等業(yè)務(wù)。
12月24日,萬海旗下集裝箱船“萬海506”輪在離開香港時(shí)遭遇擱淺,目前船舶已經(jīng)脫離淺灘。事故發(fā)生時(shí),“萬海506”輪正準(zhǔn)備前往大阪。