0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
KMTC
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 728.0 | 1014.0 | 1014.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單費 | RMB | 50.0 | |||||
| 歐盟申報費 | USD | 30.0 | |||||
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 300.0 | |||||
| 設備操作管理費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 標簽費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運株式會社（KMTC）是1954年成立的韓國的物流公司，總部設在首爾。 主要業(yè)務領域是集裝箱運輸，船運公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內最大集裝箱航運公司在亞洲之一，全球最大的集裝箱航運公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費SITC |
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| LAEM CHABANG | 650 | 1300 | 1300 | 13 | 3/6 | SITC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費KMTC |
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| LAEM CHABANG | 650 | 1300 | 1300 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費KMTC |
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| LAEM CHABANG | 700 | 1400 | 1400 | 12 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費ASLE |
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| LAEM CHABANG | 720 | 1420 | 1420 | 9 | 3/6 | ASLE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費SITC |
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| LAEM CHABANG | 650 | 1300 | 1300 | 11 | 2/5 | SITC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費JINJIANG |
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| LAEM CHABANG | 715 | 1430 | 1430 | 7 | 2/5 | JINJIANG | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費YML |
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| LAEM CHABANG | 425 | 850 | 850 | 10 | 1/4 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費YML |
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| LAEM CHABANG | 425 | 850 | 850 | 8 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費YML |
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| LAEM CHABANG | 425 | 850 | 850 | 10 | 3/6 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費RCL |
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| LAEM CHABANG | 480 | 960 | 960 | 11 | 1/4 | RCL | |||||
10月8日,據(jù)埃菲社報道，盡管世界爆發(fā)危機，加之中國經(jīng)濟放緩，但可能帶來世界貨物運輸革命的北極航線仍在繼續(xù)穩(wěn)步推進。
3月31日，隨著江蘇省港口集團下屬太倉港集裝箱海運有限公司1900TEU“太倉海運遠吉”輪 靠泊連云港港，江蘇新開辟的連云港直達東南亞 泰國越南航線正式投入運營。
根據(jù)IMO規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。標普全球普氏指出，目前距離“限硫令”執(zhí)行時間已不足3個月，屆時全球絕大多數(shù)船舶的燃料將從高硫燃油轉為符合IMO規(guī)定的燃油，這意味著全球每天要有大約300萬桶高硫燃油被替代。
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