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國(guó)內(nèi)首條“環(huán)中國(guó)海”郵輪航線將于本月下旬從天津國(guó)際郵輪母港正式啟航。該條航線將由“地中海抒情”號(hào)郵輪承擔(dān)運(yùn)營(yíng),將圍繞“天津—釜山—長(zhǎng)崎—舟山—香港—廈門(mén)—那霸—濟(jì)州—天津—釜山—下關(guān)—舟山—那霸—香港—廈門(mén)—鹿兒島—天津”進(jìn)行循環(huán)航行。
根據(jù) UkrAgroConsult 報(bào)告,烏克蘭的海港口在 2016 年 1 月-12 月處理 40.306 MMT (萬(wàn)噸)糧食,比過(guò)去年同期 (37.501 MMT)增加7.5%。處理 4.704 MMT 的 植物油,比去年同期 (3.995 MMT) 增加 17.8%。
韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船高管對(duì)兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度,認(rèn)為雙方在成本構(gòu)成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規(guī)?;蔀楹竭\(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中,雙方最終是否合并不重要,重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。