UpdateTime：2015/11/17 11:04:57

　　利物浦港2期碼頭啟用后，亞洲出口商可以將集裝箱運(yùn)到利物浦，比之運(yùn)到英國(guó)南部港口費(fèi)用要大幅節(jié)省。

　　英國(guó)第二大港口集團(tuán)皮爾港口集團(tuán)(Peel Ports)正在建設(shè)的利物浦港2期碼頭目前已經(jīng)進(jìn)入尾聲，一期工程將于今年底竣工，二期工程將于明年年中完成。近日，皮爾港口集團(tuán)亞太區(qū)總監(jiān)Jeremy Masters接受了專訪。他表示，利物浦港2期碼頭將為進(jìn)入該區(qū)域市場(chǎng)提供一條最迅速、最具成本效益的路線，不只是針對(duì)運(yùn)往英格蘭市場(chǎng)的商品，還包括運(yùn)往蘇格蘭、愛爾蘭、北威爾士的商品，這將有效增進(jìn)中英兩國(guó)之間的潛在貿(mào)易。

　　獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　目前，英國(guó)和愛爾蘭65%的人口生活在以利物浦為中心的240公里以內(nèi)。相比其在英國(guó)南部的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，英國(guó)有超過50%的人口距離利物浦更近。在英國(guó)的集裝箱吞吐量中，有超過50%的貨運(yùn)需求來自英國(guó)北部地區(qū)，然而卻有90%的集裝箱在英國(guó)南部靠岸。

　　正因?yàn)榇?，Jeremy Masters對(duì)于利物浦港2期碼頭的未來充滿信心。他說：“目前，南部有眾所周知的大港有南安普頓港和菲利斯通港，目前大多運(yùn)抵英國(guó)的貨物都是到南部港口。貨物在南部港口卸載后，會(huì)通過鐵路、公路等其他方式運(yùn)至北部地區(qū)，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，會(huì)增加額外的成本等等。所以，利物浦港有著非常獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。它獨(dú)一無(wú)二的地理位置，以及它所輻射到的整個(gè)英國(guó)的人口比例，使港口本身毋需過多擔(dān)心貨物的來源問題。利物浦港2期碼頭建成后，將直接使居住在英國(guó)北部的絕大多數(shù)人受益。”

　　而與英國(guó)其他競(jìng)爭(zhēng)者特別是南部港口相比，利物浦港2期碼頭有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，在其16公里的陸運(yùn)范圍內(nèi)有10條高速公路，還有多條鐵路將其與曼徹斯特運(yùn)河相連。曼徹斯特運(yùn)河從利物浦港口延伸44公里到達(dá)曼徹斯特，是溝通遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸和內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~。在物流方面，海鐵聯(lián)運(yùn)能有效地減少燃料的使用量和降低碳排放量。在英國(guó)，有如此連通性的港口非常少，這些綜合服務(wù)能夠使得客戶實(shí)現(xiàn)最佳的端到端的運(yùn)費(fèi)價(jià)值。此外，利物浦周圍半徑112公里內(nèi)，擁有英國(guó)境內(nèi)任意地區(qū)最大容量和密度的大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。

　　盡管利物浦港有優(yōu)勢(shì)，但是皮爾港口集團(tuán)的策略并非坐享其成，而是主動(dòng)出擊。Jeremy Masters透露，目前皮爾港口集團(tuán)正在進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目是“貨運(yùn)200”。具體內(nèi)容就是，與英國(guó)最大的200個(gè)進(jìn)出口商進(jìn)行商談，鼓勵(lì)他們加強(qiáng)與利物浦港的合作。“其實(shí)對(duì)這些公司而言，最大的好處就是貨物運(yùn)到利物浦港后，再運(yùn)到各個(gè)終端用戶的時(shí)候能夠降低成本，同時(shí)也更加方便。這個(gè)項(xiàng)目最終的目的就是能夠讓我們的客戶從中受益。”

　　望開辟亞歐直達(dá)航線

　　目前，利物浦港的集裝箱吞吐量能力為100萬(wàn)TEU，2期碼頭完工后，將升級(jí)到200萬(wàn)TEU。在船舶容量方面，利物浦港2期碼頭設(shè)計(jì)的新泊位，能夠接納目前全球最大的1.9萬(wàn)TEU型集裝箱船。

　　Jeremy Masters認(rèn)為，明年即將竣工投入使用的巴拿馬拓寬工程也為利物浦港帶來了新的機(jī)遇?！澳壳?，遠(yuǎn)東過來的航線一般經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河抵達(dá)歐洲，隨著巴拿馬運(yùn)河拓寬之后，會(huì)有更多亞洲航線選擇經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河抵達(dá)歐洲，我們希望利物浦港能夠成為這些全球航線進(jìn)入歐洲的切入點(diǎn)。”

　　作為英國(guó)近年來投資巨大的港口項(xiàng)目，利物浦港也不斷加強(qiáng)與船公司之間的溝通。目前，利物浦港還沒有亞歐直達(dá)航線，“這主要是因?yàn)榇饲暗母劭谌萘窟€沒有達(dá)到要求，在2期碼頭完工之后，利物浦港將具備接載超大型集裝箱船的能力?！盝eremy Masters坦言與中遠(yuǎn)集團(tuán)等船公司已經(jīng)進(jìn)行了一些探討，“我們非常希望能夠跟中遠(yuǎn)集團(tuán)這樣的公司進(jìn)行合作，我覺得有兩種可能的合作方式，一方面是開辟亞歐直達(dá)航線，另一方面也希望船公司能將在歐洲一些喂給港的服務(wù)放在利物浦港?！?