UpdateTime：2021/3/4 13:03:14

韓國集運(yùn)公司HMM(原現(xiàn)代商船)將從本月開始陸續(xù)接收8艘新建16000TEU集裝箱船，全部部署在亞洲-北歐航線。

這8艘船將分別命名為“HMMNuri”號(hào)、“HMMGaon”號(hào)、“HMMGaram”號(hào)、“HMMMir”號(hào)、“HMMHanbada”號(hào)、“HMMRaon”號(hào)、“HMMDaon”號(hào)和“HMMHanul”號(hào)，將在今年第二季度投入運(yùn)營。

這是HMM于2018年在韓國三大船企訂造的多達(dá)20艘超大型集裝箱船的一部分。目前，這20艘新船中，在大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU級(jí)集裝箱船已全部投入到亞洲和歐洲航線，剩余8艘16000TEU集裝箱船由現(xiàn)代重工建造。交付之后，HMM的集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將擴(kuò)大到90萬TEU。

HMM的發(fā)言人證實(shí)，8艘16000TEU集裝箱船均按照“LNG預(yù)留”設(shè)計(jì)建造，配備了開環(huán)脫硫裝置，采用選擇性催化還原技術(shù)，相比業(yè)內(nèi)平均水平可以減少80%以上的氮氧化物排放。同時(shí)，新船還提升了能源效率，與上一代船舶相比降低52%的碳足跡。

該系列船最引人注目的一項(xiàng)技術(shù)是岸電設(shè)備(AMP)，在主要港口可以使用岸上電力，并能在停泊時(shí)自行發(fā)電。船舶還將具備壓載水處理系統(tǒng)和一個(gè)用于船體清理的水下機(jī)器人。

這些集裝箱船已經(jīng)獲得了智能船舶記號(hào)，集成了多種新一代技術(shù)。船舶將與HMM位于釜山的船隊(duì)控制中心相連，以便有效地監(jiān)控和管理自身狀態(tài)。

HMM的船隊(duì)控制中心為船對(duì)岸數(shù)據(jù)提供了一個(gè)綜合平臺(tái)，并提高了連通性，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測船舶性能、位置、油耗、天氣和貨物信息。另外，船隊(duì)控制中心還對(duì)多種船舶操縱提供了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)選擇，包括對(duì)船舶機(jī)械的檢查和維修工作等。

目前，HMM在全球范圍內(nèi)運(yùn)營著超過100艘船舶。在最新的8艘16000TEU集裝箱船加入之后，HMM將形成一個(gè)固定成本更低、運(yùn)營效率更高的成本結(jié)構(gòu)。