UpdateTime：2017/4/20 14:00:29

漢莎航空貨運(yùn)和美國(guó)聯(lián)合航空公司已經(jīng)在2015年首次宣布的跨大西洋合作達(dá)成協(xié)議。

兩家運(yùn)營(yíng)商今天宣布，他們已經(jīng)簽署了一項(xiàng)關(guān)于在美國(guó)和歐洲之間提供服務(wù)的新伙伴關(guān)系協(xié)議。

他們表示，合作伙伴關(guān)系將為客戶提供全面的組合網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)處理和預(yù)訂流程，以更多的站數(shù)轉(zhuǎn)移和節(jié)省時(shí)間。

兩家運(yùn)營(yíng)商在一份聲明中表示：“運(yùn)營(yíng)商的合資航線網(wǎng)絡(luò)將為客戶提供更多的靈活性和時(shí)間節(jié)省，這些客戶擁有數(shù)千種新的路由組合以及美國(guó)和歐洲之間的每周600多個(gè)直接連接。

合同簽訂啟動(dòng)了合資項(xiàng)目的實(shí)施階段，在此期間，運(yùn)營(yíng)商將協(xié)調(diào)其貨運(yùn)IT系統(tǒng)和業(yè)務(wù)流程，以實(shí)現(xiàn)今年晚些時(shí)候的實(shí)施的計(jì)劃。

漢莎貨運(yùn)首席執(zhí)行官彼得·格柏（Peter Gerber）表示：“漢莎航空聯(lián)合貨運(yùn)合資企業(yè)將為我們的客戶帶來(lái)無(wú)數(shù)利益，因?yàn)槲覀兊拇箨懞涂绱笪餮缶W(wǎng)絡(luò)，我們的樞紐和我們的船隊(duì)有效地相互補(bǔ)充。

聯(lián)合航空公司總裁Jan Krems補(bǔ)充說(shuō)：“我們對(duì)我們團(tuán)隊(duì)的合作和合并能力將產(chǎn)生的好處感到非常興奮?！必涍\(yùn)客戶將會(huì)欣賞到在美國(guó)和美國(guó)的關(guān)鍵地點(diǎn)之間快速，輕松運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)，歐洲?！?

兩家運(yùn)營(yíng)商首先在2015年12月提出了合作伙伴關(guān)系的想法，但從那時(shí)起就一直在“細(xì)節(jié)化”。

這一舉動(dòng)是因?yàn)闈h莎貨運(yùn)繼續(xù)擴(kuò)大其合作計(jì)劃，作為解決當(dāng)前行業(yè)狀況的一部分。

除了跨大西洋的聯(lián)合交易外，它還與香港與歐洲的國(guó)泰航空公司建立合作伙伴關(guān)系，并在日本和歐洲之間建立了與航空公司的合作關(guān)系。

漢莎航空貨運(yùn)一直在尋求在過(guò)去幾年中擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系。

所有航班也顯示在每個(gè)合作伙伴的預(yù)訂平臺(tái)上，所以預(yù)訂時(shí)不會(huì)有任何延誤。

過(guò)去的航空公司聯(lián)盟失敗了，因?yàn)轭A(yù)訂的響應(yīng)時(shí)間很慢，因?yàn)檫M(jìn)程沒(méi)有像現(xiàn)在那樣數(shù)字化，一架飛機(jī)上的貨物必須交付給各個(gè)會(huì)員場(chǎng)所，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的協(xié)調(diào)不夠，他們經(jīng)常面臨實(shí)施問(wèn)題。

除了擴(kuò)大合作安排外，去年虧損的德國(guó)航空公司已經(jīng)實(shí)施了降低成本和效率的機(jī)會(huì)（C40），推出了新產(chǎn)品，并推動(dòng)其業(yè)務(wù)數(shù)字化.