UpdateTime：2016/5/11 14:12:32

2016年5月10日，阿聯(lián)酋航空集團(EK)宣布：2015年凈利19億美元， 同比增56%，連續(xù)28年實現(xiàn)盈利并獲得全面增長，盡管遭遇眾多全球性挑戰(zhàn)和運營壓力，集團全球市場份額穩(wěn)定擴大，總收入創(chuàng)歷史新高。

在2015-16財年間，隨著集團在全球市場的擴張，各項業(yè)務(wù)在戰(zhàn)略性投資支持下得以持續(xù)增強，阿聯(lián)酋航空(EK)的運力和其旗下的德納達(dnata)公司業(yè)績均取得新里程碑式的增長。

在公布的阿聯(lián)酋航空集團(EK)2015-16年的財年報顯示，在于2016年3月31日結(jié)束的財年中，集團凈利潤達82億迪拉姆(22億美元)，較去年同期增長了50%;總收入達930億迪拉姆(253億美元)，降低3%。集團現(xiàn)金流依然保持充沛，達235億迪拉姆(64億美元)。

阿聯(lián)酋航空公司業(yè)績

在2015-16財年，阿聯(lián)酋航空(EK)運力突破了560億大關(guān)，達到564億可用噸公里(Available Tonne Kilometres —ATKMs)。截至財年結(jié)束，阿航客貨總運力較上年提升55億可用噸公里，增長11%，穩(wěn)固了其全球最大國際航空公司的地位。

本財年阿航新接收29架飛機，包括16架A380、12架波音777-300ER及兩架波音777Fs，截止3月底，機隊飛機總數(shù)量達到251架。與此同時，9架飛機被淘汰，令機隊平均機齡下降至74個月，約為行業(yè)均值140個月的一半。阿航仍然是世界上最大的波音777和A380的運營商，這兩種飛機均是當(dāng)今最現(xiàn)代化、最高效的寬體飛機。

隨著新飛機的交付，阿航在3月31日結(jié)束的2015-16財年，開通了8個客運新目的地(巴厘島、博洛尼亞、宿務(wù)島、克拉克、伊斯坦布爾薩比哈格克琴、馬什哈德、木爾坦、奧蘭多)以及2個貨運新目的地(哥倫布和巴拉圭東方市)，并在分布于非洲、亞洲、歐洲、中東和北美現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)中的34個城市增加了服務(wù)和運力。

由于所有主要貨幣對美元均走弱，燃油費也隨著石油價格回落，阿航總收入下降4%，降至850億迪拉姆(232億美元)。由于美元勢頭持續(xù)強勁，阿航絕大部分關(guān)鍵市場受到?jīng)_擊，對航空公司收入影響預(yù)計達60億迪拉姆(16億美元)，對凈利潤的影響預(yù)計為42億迪拉姆(11億美元)。

盡管各個市場競爭壓力加劇，阿航仍盈利71億迪拉姆(19億美元)，達到歷史新高，同比增長56%，利潤率良好，達到8.4%，為2010-11財年以來最好水平。

本財年阿航客運總量達到創(chuàng)紀(jì)錄的5,190萬人次，增長8%，上座率仍達到76.5%，較去年的79.6%的上座率略有下降，因為以可用座位公里(ASKMs)衡量，座位運力強力增長了13%。此外，部分是受到持續(xù)性經(jīng)濟不景氣和市場競爭激烈的影響。

整體客運量的持續(xù)增長證明了阿航首屈一指的機隊和經(jīng)由迪拜的航班中轉(zhuǎn)深受消費者青睞。乘客對于阿航高端艙位和A380產(chǎn)品的需求依舊旺盛。截至2016年3月31日，阿航機隊共擁有75架A380，服務(wù)于旗下客運網(wǎng)絡(luò)中四分之一的目的地城市。

阿航來自六大區(qū)域市場的收入依然平衡而穩(wěn)健，任一單個地區(qū)的收入貢獻率都不超過30%。

• 歐洲地區(qū)貢獻了最大的收入，較2014-15年度下降5%，達240億迪拉姆(65億美元);
• 東亞和澳大利亞、新西蘭亞地區(qū)緊隨其后，下降9%，達224億迪拉姆(61億美元);
• 美洲地區(qū)收入增幅最大，為9%，收入總額達120億迪拉姆(33億美元);
• 非洲、海灣和中東地區(qū)收入分別下降3%，分別達到91億迪拉姆(25億美元)以及84億迪拉姆(23億美元)
• 西亞和印度洋地區(qū)收入達76億迪拉姆(21億美元)，同比下降4%;

展望2016-17財年，截至目前，阿航已宣布新增中國銀川及鄭州航線、緬甸仰光航線及越南河內(nèi)航線，并將升級眾多現(xiàn)有航線的運力。

2015-16財年，阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo(下稱“阿航貨運部”)收入占阿航客貨運總收入的14%，繼續(xù)成為阿航持續(xù)拓展的業(yè)務(wù)中不可或缺的一部分。

在過去一年，全球航空貨運市場充滿挑戰(zhàn)，需求變化迅速，阿航貨運部貨運總收入同比下降9%，達到111億迪拉姆(30億美元)，而貨運載重量增長了6%至250萬噸。今年，貨運收益率也受到主要貨幣對美元走弱的影響，每貨運噸公里下降了16%(以貨運噸公里Freight Tonne Kilometre FTKM為衡量指標(biāo))。

除了客運新航線的腹艙運輸業(yè)務(wù)以外，阿聯(lián)酋國際貨運航空還增加了到達墨西哥城的全貨機業(yè)務(wù)班次，以及新開通了到越南胡志明市、印度艾哈邁達巴德、美國哥倫布市、阿爾及利亞的阿爾及爾和巴拉圭東方市的全貨機業(yè)務(wù)。

在2015-16財年，阿聯(lián)酋國際貨運航空(SkyCargo)官方公布了它們位于迪拜世界中心阿爾馬克圖姆國際機場的專門為了航空貨運服務(wù)打造的航站樓，和接收了全新的波音777F全貨機，

截至本財年末，阿航貨運部全貨機數(shù)量已增加到15架，包括13架波音777F全貨機，2架波音747-400F全貨機。