UpdateTime：2016/3/9 15:25:06

2016年2月，全國港口集裝箱吞吐量1427.28萬TEU，同比下降0.4%；全國港口貨物吞吐量為8.29億噸，同比上漲2.9%。

集裝箱

需求惡化，增速轉負。從全局數據看，2月全國集裝箱吞吐量同比增速創(chuàng)2010年以來“首負”，較上月下降1.72個百分點至-0.4%，吞吐量漲勢難以為繼，主要原因是：在世界經濟不景氣、消費需求下滑的整體態(tài)勢下，中國難以獨善其身；最大貿易伙伴美國經濟持續(xù)疲軟直接抑制中國出口需求提升。2月中國出口額同比下降25.4%，同樣出現了跌幅擴大的趨勢。

外貿港表現分化

從各港口數據看，三大主要外貿港上海、寧波、深圳的集箱吞吐量同比增速表現分化嚴重：集裝箱第一大港上海港吞吐量在經歷1月份較大跌幅之后明顯好轉，增速較上月上漲7.8個百分點至2.0%；深圳港吞吐量走勢惡化，同比下跌14.2%，增速下降13.4個百分點；寧波港基本維持穩(wěn)定，同比增長5.2%。分區(qū)域來看，環(huán)渤海、長三角和珠三角港口同比增速分別為1.35%、3.16%、-9.50%。其中，環(huán)渤海港口吞吐量同比稍有改善，長三角港口吞吐量增速在上海港和寧波港吞吐量轉好的影響下由負轉正，珠三角港口吞吐量受深圳港拖累較為嚴重。

散貨

礦運改善，增速上行。2月，全國港口貨物吞吐量增速小幅反彈，較上月（-0.14%）增長3個百分點。在國內信貸環(huán)境階段性寬松以及地產去庫存刺激下，大宗市場交易逐漸活躍，帶動散貨吞吐量改善，2月中國礦石進口量同比增8.34%，增速環(huán)比上升3.8 個百分點。典型的普氏鐵礦石價格指數單月上漲13.73%，而散運BDI指數在2月10日創(chuàng)下290點歷史性新低后觸底反彈，連漲至今。

煤運漲勢依舊，礦運有漲有跌

按港口來看，主要煤炭裝卸港唐山港吞吐量同比增長11.5 %，漲幅較上月（1.3%）繼續(xù)擴大。另外，主要礦石裝卸港吞吐量穩(wěn)中有跌：日照港吞吐量增速下降9.2個百分點至-7.2%；青島港吞吐量同比增長2.0%，增幅較上月微漲1.0 個百分點。分區(qū)域來看，各區(qū)域港口吞吐量增速有漲有跌：環(huán)渤海、長三角和珠三角吞吐量分別同比變化+1.54%、+9.18%和-5.03%。