UpdateTime：2020/11/4 10:53:14

航運界網(wǎng)獲悉，ONE(NYK，MOL，K LINE)發(fā)布了2020年第二季度業(yè)績報告。報告顯示，2020財年ONE第二季度的利潤為5.15億美元，比去年同期的1.21億美元增長了3.94億美元。第二季度利潤大幅增長，增幅高達326%。

ONE2020年上半財年總營收59.17億美元，稅后利潤為6.28億美元，較去年增長441%。

(ONE上半財年為2020年4月1日-9月30日，第一季度為4月1日-6月30日)

ONE在財報中表示，這一增長主要歸因于第二季度貨運需求恢復后短期貨運市場的旺盛。從第一季度到第二季度，行業(yè)的供求平衡改變，最顯著的是亞洲-北美貿易市場。

Sea-Intelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen認為ONE的盈利表明該公司2020年的運營良好，但仍需進一步研究其財報數(shù)據(jù)，才能注意到有可能影響航運市場的其他細節(jié)。

Lars Jensen認為，ONE的跨太平洋業(yè)務同比增長僅為0.9%，這遠低于東方海外(OOCL)披露的11.1%的增長。但是ONE在跨太平洋航線去程的業(yè)務量增長13.3%，而東方海外只增長6.5%。

Lars Jensen表示：“對于亞歐航線，ONE的業(yè)務急劇下降了13.2%，回程業(yè)務僅上升了2%。” 相比之下，東方海外的交易量增長了6.9%，運費收益提高了17.5%，但東方海外報告的是包含去程和返程的總量。

Lars Jensen補充說“但是，在跨太平洋航線上，ONE的船舶利用率為100%，在亞歐航線，船舶利用率則為98%。雖然此前停航措施有助于在新冠肺炎疫情影響最大的時候削減成本并提高盈利能力，但是現(xiàn)階段船舶利用率已經(jīng)趨于飽和，貨運需求的穩(wěn)定回升，空箱調配等問題，降低成本和低燃油價格對盈利情況也有所助益?！?

從聯(lián)盟角度來看，THE Alliance的合作共贏進一步提高財務業(yè)績。這是ONE與赫伯羅特(HPL)，陽明海運(YML)和現(xiàn)代商船(HMM)共同航線網(wǎng)絡架構的優(yōu)勢所在。2020年THE Alliance內進行了航線產品改善和服務優(yōu)化，進一步提升了自身業(yè)績。

盡管第二季度利潤大增，但ONE在提供全年預測時仍持謹慎態(tài)度。

由于貨運需求的穩(wěn)定復蘇，在上半年的業(yè)績達到6.82億美元之后，下半年的情況尚不確定。新冠肺炎疫情的后續(xù)影響以及由此帶來的對需求下降，再加上傳統(tǒng)上較為疲軟的第四季度(農歷新年后)，預計下半年利潤僅為2.45億美元。

關于新冠肺炎疫情，ONE表示：“由于全球貿易減少，第一季度的貨運量下降了約20%，但在第二季度迅速恢復，現(xiàn)在已經(jīng)恢復到上一年的水平。但是，由于新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)，并且未來的貨運需求非常不確定，我們將繼續(xù)密切監(jiān)視局勢。”

ONE危機管理委員會繼續(xù)致力于提供穩(wěn)定的班輪集裝箱船服務，這對世界的社會基礎設施至關重要。

上周五，ONE在其官網(wǎng)上發(fā)布了《2020年度可持續(xù)性發(fā)展報告》，其報告中ONE展示針對于環(huán)境維護、社會責任、團隊管理、人事管理等方面的可持續(xù)性發(fā)展方案。這將指導ONE將負責和可持續(xù)發(fā)展的觀念貫穿整個企業(yè)，并幫助ONE努力實現(xiàn)可持續(xù)性的愿景，成為客戶在提供全球航運解決方案方面的可信合作伙伴。成立的一個數(shù)字戰(zhàn)略委員會，推動一個數(shù)字化路線圖和倡議，旨在實現(xiàn)新的水平的運作和服務卓越和效率，通過創(chuàng)新為客戶提供更大的價值。