UpdateTime：2018/3/23 14:39:13

2017年扭虧為盈的東方海外國際表示市場只是穩(wěn)步復(fù)蘇，不存在所謂的“旺市重臨”;其在接收6艘21413TEU型集裝箱船后,將不再訂造新船。

日前，東方海外國際公布2017年業(yè)績，表現(xiàn)非常不錯，實(shí)現(xiàn)收益61.08億美元，同比增長約15.29%;歸屬于股東的溢利為1.38億美元(2016年為虧損2.19億美元)，可謂大幅扭虧。

對此，東方海外國際表示這是受益于市場穩(wěn)步復(fù)蘇，但不存在所謂的“旺市重臨”。展望后市，東方海外國際認(rèn)為市場復(fù)蘇的基礎(chǔ)似乎已經(jīng)打下，但也須兼顧與相關(guān)行業(yè)之間的無縫銜接，以提高效益。值得一提的是，東方海外國際在接收6艘21413TEU型船后不再訂造新船。

市場穩(wěn)步復(fù)蘇

東方海外國際表示，2017年經(jīng)濟(jì)環(huán)境遠(yuǎn)勝預(yù)期，在近十年的低增長后，全球主要經(jīng)濟(jì)大國的國內(nèi)生產(chǎn)總值和貿(mào)易貨量同步健康發(fā)展，使得集運(yùn)業(yè)出現(xiàn)難得一見的增長，似乎能為持續(xù)復(fù)蘇打下基礎(chǔ)。

然而，各航線運(yùn)力供應(yīng)增加也從未間斷，即使新船訂單相對減少，部分主要航線運(yùn)載力仍持續(xù)上升，過去所建造的特大型集裝箱船紛紛下水，投入市場。在貿(mào)易增幅改善下，集運(yùn)業(yè)不斷利用閑置或聯(lián)盟所得的運(yùn)力來增添新航班。

經(jīng)濟(jì)增長雖然不俗，運(yùn)力供應(yīng)也持續(xù)增加，或者說運(yùn)力供應(yīng)增長尚屬溫和，但在油價向上環(huán)境下，意味著東方海外國際以及集運(yùn)業(yè)所處的市場環(huán)境只屬于穩(wěn)步復(fù)蘇階段，而非如部分分析員在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)開始改善時所預(yù)期的所謂“旺市重臨”。

聯(lián)盟運(yùn)作是東方海外國際奉行多年的基本策略之一。東方海外國際與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船和長榮海運(yùn)組成的海洋聯(lián)盟，運(yùn)營即將步入第二個年頭。聯(lián)盟運(yùn)作不斷為東方海外國際帶來完善網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等效益，成為增長策略不可或缺的部分。

東方海外國際于美國加利福尼亞州的Middle Harbor重建項(xiàng)目第二期于2017年年底前投產(chǎn)，目前進(jìn)度令人滿意，不單效率有所提升，更為成本帶來利好。

東方海外國際的物流發(fā)展和盈利均穩(wěn)步向前。地區(qū)物流業(yè)務(wù)利潤有所改善，而以管理北美及歐洲大型零售商供應(yīng)鏈為主的核心業(yè)務(wù)繼續(xù)成為盈利支柱。

東方海外國際向三星重工訂購的一系列6艘21413TEU型船“Giga”號中，5艘已于2017年接收，最后1艘于2018年1月接收。目前，東方海外國際并無進(jìn)一步訂造新船的計劃?！逗竭\(yùn)交易公報》記者經(jīng)查閱Alphaliner數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)目前在全球前二十大班輪公司中，沒有新訂單的除了東方海外國際外，還有第5大班輪公司赫伯羅特、第9大班輪公司商船三井、第12大班輪公司以星航運(yùn)、第15大班輪公司萬海航運(yùn)，以及第16大班輪公司X-Press feeders Group。