UpdateTime：2021/8/23 11:22:01

據(jù)悉，東方海外國(guó)際(OOCL)發(fā)布了2021年上半年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入69.88億美元(約454.34億元人民幣)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.11億美元(約182.76億元人民幣)。

東方海外國(guó)際在公告中表示，2021年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)歷史最佳的半年度業(yè)績(jī)。與2020年同期相比， 東方海外航運(yùn)2021年上半年總體的貨運(yùn)量增加19%，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱平均收益增長(zhǎng)74%，令總收益得以提升108%。

與2020年同期相比，太平洋航線的貨運(yùn)量增加17%，收益則提高了88%。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱平均收益增長(zhǎng)61%。與去年同期相比，太平洋東行線 2021 年上半年的載貨量增加 28%，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱平均收益增長(zhǎng)66%，令收益得以提升112%。

太平洋西行線2021年上半年的載貨量減少1%，收益及每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱平均收益則分別增長(zhǎng)12%及13%。太平洋航線表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，此乃由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)新冠疫情相關(guān)封鎖措施的影響表現(xiàn)出比預(yù)期更好的韌性，且恢復(fù)亦較預(yù)期更快、更強(qiáng)勢(shì)。

東方海外國(guó)際指出，美國(guó)政府出臺(tái)的刺激措施以及封鎖措施限制消費(fèi)選擇， 令消費(fèi)者由購(gòu)買(mǎi)服務(wù)轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)貨品，均對(duì)需求形成助推作用。盡管批發(fā)商與零售商在銷(xiāo)售情況好于預(yù)期后已努力補(bǔ)充貨源，在整個(gè)上半年間直至本報(bào)告編制之時(shí)，零售庫(kù)存銷(xiāo)售比率仍然持續(xù)處于極低水平。

2021 年上半年?yáng)|方海外航運(yùn)的平均油價(jià)為每噸449美元，比對(duì) 2020 年同期為每噸424美元。油價(jià)上漲，加上燃油與柴油的消耗量增加，導(dǎo)致2021年上半年的總體燃料成本較2020年同期增加26%。

東方海外國(guó)際繼續(xù)受惠于與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)更廣闊的合作。雙品牌共同努力實(shí)現(xiàn)的許多協(xié)同效應(yīng)是我們推進(jìn)實(shí)施成效斐然的雙品牌戰(zhàn)略的根本動(dòng)力之一。通過(guò)使用中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的額外艙位和額外的船期，東方海外能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更多艙位。得益于東方海外與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)共享集裝箱隊(duì)伍以及聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)力，與大部分航運(yùn)公司相比，東方海外遭遇更少集裝箱供應(yīng)問(wèn)題。

此外，東方海外國(guó)際還在公告中透露，截止目前東方海外國(guó)際在上半年沒(méi)有訂購(gòu)新船，于2020年訂購(gòu)的12艘23000TEU集裝箱船預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)始交付。

展望未來(lái)，東方海外國(guó)際表示，各種跡象表明行業(yè)未來(lái)依然可期，需求仍處于健康水平，全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)依然強(qiáng)勁，2021年達(dá)到6.0%。我們注意到美國(guó)數(shù)據(jù)顯示美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)重回疫情前水平之上，至關(guān)重要的是，零售業(yè)庫(kù)存對(duì)銷(xiāo)售比率仍處于歷史低位，意味著為滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨?，大量進(jìn)口需求將持續(xù)。航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)出多次營(yíng)運(yùn)中斷，降低了集裝箱航運(yùn)公司滿(mǎn)足客戶(hù)旺盛需求的能力。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在2021年余下時(shí)間和2022年，新船下水產(chǎn)生的供應(yīng)力增長(zhǎng)相對(duì)較少。

東方海外持續(xù)監(jiān)控市場(chǎng)狀況，尋找任何情況變化的早期跡象，但截至目前為止，2021年余下時(shí)間和2022年初的前景依然十分明朗。除此之外，在新冠疫情下和經(jīng)濟(jì)開(kāi)始恢復(fù)早期階段，情況無(wú)法預(yù)測(cè)。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)其中一員，東方海外國(guó)際繼續(xù)位列集裝箱航運(yùn)前沿。努力擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)提供最好的客戶(hù)服務(wù)，發(fā)展更多端到端的供應(yīng)能力。