UpdateTime：2019/2/22 10:02:45

2月21日，馬士基(MAERSK)公布2018年業(yè)績報告。報告顯示，2018年馬士基集團實現(xiàn)營業(yè)收入390.19億美元;實際利潤(underlying profit)為2.2億美元，同比下降38%。

馬士基總收入增加81億美元，同比增長26%，其中受益于并購漢堡南美，海洋板塊(Ocean)增長29%;碼頭和拖輪板塊增長8.4%;物流及服務(wù)板塊增長5.4%;制造及其他板塊增長51%。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示，“2018年，我們繼續(xù)在戰(zhàn)略實施上取得重大進展。隨著今年4月馬士基鉆井單獨上市，能源相關(guān)的板塊幾乎完成剝離。我們成功實現(xiàn)與漢堡南美的協(xié)同，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將銷售、客戶服務(wù)、產(chǎn)品提供等方面集中在一起，以客戶為中心導(dǎo)向。我們開始看到海運以及非海運板塊的增長?！?

2018年，馬士基集團EBITDA同比增長8%至38億美元。營業(yè)收益改善主要得益于運價回升、持續(xù)業(yè)務(wù)一體化帶來的效率提升以及并購漢堡南美帶來的協(xié)同效應(yīng)。不過，盈利能力受到一定的挑戰(zhàn)，同時EBITDA低于去年年初的預(yù)期，這主要是因為燃料價格上漲，而運價又不足以完全覆蓋。因此，EBITDA并沒有實現(xiàn)與營業(yè)收入的同步增長。

分板塊來看，海洋板塊收入增長29%至284億美元。如果剔除漢堡南美的影響，收入增長5.8%至227億美元，平均運價增長1.9%至1,816美元/FFE。EBITDA增加2億美元至30億美元。

物流及服務(wù)板塊，收入由上一年的58億美元增加至61億美元，同比增長5.4%，主要受益于內(nèi)陸多式聯(lián)運量增長、供應(yīng)鏈管理帶來運量上升和倉儲收入增加。

碼頭及拖輪板塊收入增長8.4%至38億美元，EBITDA為7.78億美元，同比增長22%。制造及其他板塊總收入為25.47億美元，同比增加51%，EBITDA由上一年的1.73億美元下降至5,900萬美元。

施索仁表示，盡管2018年的開局充滿挑戰(zhàn)，但從財務(wù)表現(xiàn)來看，在燃油價格大幅上揚而下半年集裝箱量增長低于預(yù)期的情況下，我們實現(xiàn)了收益上漲。當然，盈利能力有待改善。

另外，馬士基表示，運輸、物流、港口業(yè)務(wù)一體化以及與漢堡南美的協(xié)同戰(zhàn)略按計劃實施。自2016年年底以來，協(xié)同效應(yīng)已創(chuàng)造3.21億美元。

展望2019年，在國際財務(wù)報告準則第16號(International Financial Reporting Standard (IFRS) 16)實施的情況下，馬士基預(yù)計EBITDA大約在50億美元左右。