UpdateTime：2020/5/2 14:17:05

由于新冠肺炎大流行對(duì)市場(chǎng)造成的不確定性，船公司也在縮減成本，甚至延遲建造大船。據(jù)獲悉，德國班輪巨頭赫伯羅特(HPL)將推遲訂購超大型集裝箱船的決定，直到另行通知。

這家德國集裝箱航運(yùn)巨頭曾在今年1月透露有意訂購新船，并表示這些訂單最有可能在2021年之前完成。

由于赫伯羅特正在計(jì)劃未來兩到三年內(nèi)對(duì)其船隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，這些投資預(yù)計(jì)將瞄準(zhǔn)運(yùn)力高達(dá)23,000 TEU甚至更高的超大型集裝箱船。但是，這家德國班輪公司的一位發(fā)言人近來證實(shí)，最終決定被推遲了。

在與航運(yùn)公司UASC業(yè)務(wù)整合之后，赫伯羅特成為全球第五大集裝箱運(yùn)輸公司，有了UASC的現(xiàn)代船舶，便無需再訂購新船。然而，隨著船只的日益老化，以及與競(jìng)爭對(duì)手日益激烈的競(jìng)爭，其對(duì)現(xiàn)代化大型船舶的需求也在增長。

近日，韓國航運(yùn)公司HMM接收了24000TEU的新船“HMM Algeciras”，這艘船目前號(hào)稱是世界上運(yùn)力最大的集裝箱船。

最近，韓國航運(yùn)公司HMM接收了24000TEU的新船“HMM Algeciras”，這艘船目前號(hào)稱是世界上運(yùn)力最大的集裝箱船。

今年4月，HMM加入了Hapag-Lloyd，Ocean Network Express(ONE)和Yang Ming的海運(yùn)聯(lián)盟，成為THE Alliance的第四名成員，并承諾將其24,000 TEU的安排在亞歐航線上。

據(jù)航運(yùn)咨詢公司Alphaliner報(bào)道，需求的下滑使得集裝箱航運(yùn)公司大規(guī)模的取消了航行，這使得HMM推遲了6艘新的超大型集裝箱船的計(jì)劃。

HMM計(jì)劃今年接收12艘新集裝箱船，每艘近24,000 teu。到目前為止，航運(yùn)界的消息是，這12艘新船將在第三季度末分階段投入運(yùn)營。

但是現(xiàn)在調(diào)整后的計(jì)劃顯示，到第三季度末，只有6艘船將部署在航線上。

然而，Alphaliner仍然預(yù)計(jì)HMM將在今年年底之前接收新船，盡管這家分析公司表示，未來的取決于亞洲和歐洲從新冠疫情中恢復(fù)的速度。

HMM在一封電子郵件中寫道：“目前所有24000 TEU船舶的交付時(shí)間表都保持不變，我們?nèi)杂?jì)劃將時(shí)間表保持到2020年9月。”

隨著造船訂單在全球船廠大幅減少，航運(yùn)公司也不愿進(jìn)行新的投資，因?yàn)榇緜円Ａ衄F(xiàn)金以備不時(shí)之需。

具體來說，船公司正在削減成本，以便能夠度過新冠疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成的風(fēng)暴，連鎖反應(yīng)也正在轉(zhuǎn)移到造船業(yè)上。

根據(jù)克拉克森(Clarksons)的數(shù)據(jù)，在2020年第一季度，只有100艘船被訂購，是過去11年的最低點(diǎn)。

在這個(gè)不確定的時(shí)期，全球貿(mào)易量大幅萎縮，班輪公司不得不取消數(shù)百次航行，以適應(yīng)現(xiàn)實(shí)情況和較低的需求。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，在空班停航方面近來已達(dá)到峰值。