UpdateTime：2021/3/8 14:19:03

在危機(jī)模式下，美國(guó)聯(lián)合航空(UA)采取了與大多數(shù)全服務(wù)航司相反的做法，保留了龐大的機(jī)隊(duì)規(guī)模。事實(shí)上，美國(guó)聯(lián)合航空在2020年增加了35架飛機(jī)，到今年年底，該公司將擁有810多架飛機(jī)，預(yù)計(jì)今年還將引進(jìn)30多架飛機(jī)擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模，屆時(shí)其在機(jī)隊(duì)數(shù)量上將領(lǐng)先于達(dá)美航空(DL)。

2020年美聯(lián)航機(jī)隊(duì)規(guī)模

到2020年底，美國(guó)聯(lián)合航空公司擁有812架飛機(jī)。主要由波音飛機(jī)組成，航空公司的平均機(jī)隊(duì)年齡達(dá)到16年。整個(gè)機(jī)隊(duì)機(jī)型如下：

• 85架空客A319s;
• 96架空客A320;
• 49架波音737-700s;
• 141架波音737-800s;
• 12架波音737-900s;
• 136架波音737-900ERs;
• 22架波音737MAX9s;
• 40架波音757-200s;
• 21架波音757-300s;
• 38架波音767-300ERs;
• 16架波音767-400ERs;
• 12架波音787-8s;
• 35架波音787-9s;
• 13架波音787-10s;
• 19波音777-200s;
• 55架波音777-200ERs;
• 22架波音777-300ERs。

美聯(lián)航的最新飛機(jī)訂單情況

就在幾天前，美國(guó)聯(lián)合航空宣布擴(kuò)大了波音737MAX機(jī)型的訂單，在2023年交付的訂單中增加了25架新飛機(jī)。此外，預(yù)計(jì)2022年還將有40架MAX飛機(jī)抵達(dá)，這意味著窄體飛機(jī)機(jī)隊(duì)將大幅增加。

美國(guó)聯(lián)合航空還維持著50架空客A321XLRs的訂單，這是一種窄體超遠(yuǎn)程飛機(jī)，該航空公司非常重視該機(jī)型的良好性能，并考慮更換波音757-200飛機(jī)。另外還有45架空客A350飛機(jī)的訂單，但交付計(jì)劃已經(jīng)推遲到20世紀(jì)20年代末，美聯(lián)航對(duì)這一訂單幾乎沒(méi)有新消息留出。

不過(guò)，在二手飛機(jī)方面，美國(guó)聯(lián)合航空也有額外的訂單。這家航空公司同意購(gòu)買11架今年到期的舊波音737-700客機(jī)，還同意購(gòu)買17架二手空客A319，一旦收購(gòu)?fù)瓿桑A(yù)計(jì)交付日期在2021年和2022年。在航空業(yè)，使用二手飛機(jī)是比較常見(jiàn)的。當(dāng)航空公司需要更多的飛機(jī)，但又不想支付新飛機(jī)的價(jià)格或比飛機(jī)制造商提供新飛機(jī)的速度更快時(shí)，航空公司通常會(huì)購(gòu)買二手飛機(jī)。

美聯(lián)航保留其龐大機(jī)隊(duì)規(guī)模的意義

美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模方面較其他大型航司相對(duì)落后落后，考慮到航空公司的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于支持國(guó)際航線發(fā)展非常重要。因此，其通過(guò)保留多元化的機(jī)隊(duì)構(gòu)成，能夠確保在不同航線運(yùn)營(yíng)上使用最適合的機(jī)型，以彌補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一些差距，增加其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，加強(qiáng)其樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，美聯(lián)航已加強(qiáng)其中部大陸樞紐投入，同時(shí)也為其沿海門戶樞紐做好準(zhǔn)備，以迎接航空旅行的回歸。