UpdateTime：2020/8/28 11:31:34

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence，日前對(duì)集運(yùn)業(yè)全年的盈利水平進(jìn)行了最新評(píng)估。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，集運(yùn)業(yè)2020年或?qū)?shí)現(xiàn)最高154億美元的利潤(rùn)，有望迎來(lái)利潤(rùn)豐厚的一年。去年，集運(yùn)業(yè)整體盈利為59億美元。

這與此前的預(yù)測(cè)結(jié)果，大相徑庭。

今年4月份時(shí)，Sea-Intelligence還預(yù)測(cè)稱，在最壞的情況下，由新冠肺炎疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸需求下降，進(jìn)而引發(fā)的停航潮，可能給整個(gè)集運(yùn)業(yè)帶來(lái)230億美元的損失。這相當(dāng)于過(guò)去十年集運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)之和。

而從2020年上半年班輪公司的業(yè)績(jī)來(lái)看，主要企業(yè)均實(shí)現(xiàn)盈利。未盈利的企業(yè)，也實(shí)現(xiàn)了大幅減虧。整體來(lái)看，上半年班輪公司利潤(rùn)增長(zhǎng)了160%。

Sea-Intelligence認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)變，與班輪公司嚴(yán)格的運(yùn)力管控和運(yùn)價(jià)調(diào)控有關(guān)。

今年上半年，全球集裝箱運(yùn)輸需求大幅縮減，全球主要班輪公司均采取了并線、停航等措施，把控運(yùn)力投入，平衡供需，并保持運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，運(yùn)力規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)TEU的12家班輪公司，運(yùn)力整體減少了30萬(wàn)TEU。

受益于對(duì)運(yùn)力的合理控制，運(yùn)價(jià)也顯著回升。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，8月21日，上海(Shanghai)至美西基本港(Los Angeles,Long Beach)運(yùn)價(jià)達(dá)到3440美元/FEU，比一個(gè)月前上漲了23%，比去年同期高出167%。上海至美東基本港(New York,Newark)運(yùn)價(jià)已達(dá)3953美元/FEU，即將突破4000美元/FEU。

除了上述兩個(gè)因素發(fā)揮了積極作用外，市場(chǎng)貨量也并未像此前預(yù)測(cè)的那樣，出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)Sea-Intelligence的預(yù)測(cè)，今年第三季度，貨量將微跌0.1%。如果當(dāng)前的市場(chǎng)狀態(tài)能夠保持下去，預(yù)計(jì)第四季度貨量，可實(shí)現(xiàn)2%的漲幅。Sea-Intelligence還以年貨量下降3%作為前提，對(duì)全年的集運(yùn)市場(chǎng)作出了多種預(yù)測(cè)。

其表示，如果班輪公司能繼續(xù)保持今年前8個(gè)月的運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)勢(shì)頭，那么全年可取得129億美元的利潤(rùn)。

同時(shí)，考慮到部分企業(yè)尚未公布第二季度業(yè)績(jī)狀況，以及部分企業(yè)不公開(kāi)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，如果這些企業(yè)的業(yè)績(jī)也取得了不同程度的改善，那么全行業(yè)最終可能會(huì)盈利154億美元。

不過(guò)不能忽視的是，未來(lái)一段時(shí)間的運(yùn)價(jià)，仍有下跌的可能。

基于此，Sea-Intelligence認(rèn)為，如果運(yùn)價(jià)下跌至2019年同期水平，集運(yùn)業(yè)將取得107億美元的利潤(rùn)。

如果出現(xiàn)較壞的情況，即班輪公司在第四季度展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅下跌，那么集運(yùn)業(yè)仍可實(shí)現(xiàn)38億美元的利潤(rùn)。

分析師還考慮了疫情導(dǎo)致第四季度貨量驟降的情況，并預(yù)測(cè)，即使10月至12月間，貨量下降了5%，同時(shí)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，那么集運(yùn)業(yè)仍可實(shí)現(xiàn)26億美元的利潤(rùn)。

但這也意味著，如果在相對(duì)較壞的情況下，企業(yè)仍可取得盈利，那么班輪公司未來(lái)可能不會(huì)再嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)力管控措施，運(yùn)價(jià)可能會(huì)持續(xù)下跌。

最后，Sea-Intelligence也表示，2020年集運(yùn)業(yè)的最終成績(jī)，仍然存在很大的不確定性，仍需密切關(guān)注市場(chǎng)走向。