UpdateTime：2017/3/18 12:39:50

歐盟委員會(huì)（EC）重新通過(guò)了一項(xiàng)針對(duì)11家航空貨運(yùn)公司的卡特爾決定，并對(duì)價(jià)格固定的卡特爾進(jìn)行了總價(jià)值超過(guò)7.76億歐元的罰款。

歐洲聯(lián)盟普通法院基于程序理由取消了委員會(huì)的原始決定。

負(fù)責(zé)競(jìng)爭(zhēng)政策的Margrethe Vestager局長(zhǎng)解釋說(shuō)：“數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的企業(yè)依靠航空貨運(yùn)服務(wù)，航空貨運(yùn)服務(wù)占?xì)W盟進(jìn)口的20％以上，歐盟近30％的出口。

“在卡特爾協(xié)同工作而不是為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，不會(huì)與委員會(huì)一起飛行?！敖裉靃2017年3月17日]的決定確保屬于空運(yùn)卡特爾組成部分的公司因其行為而受到制裁。

背景

2010年11月，歐盟對(duì)1999年12月至2006年2月期間參加價(jià)格固定卡特爾的11家航空貨運(yùn)公司實(shí)施了近8億歐元的罰款。

這些承運(yùn)人都在空運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，涵蓋從歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)到歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的航班。

根據(jù)歐共體，卡特爾安排包括航空公司之間在雙邊和多邊層面上的許多聯(lián)系，以確定燃料水平和安全附加費(fèi)。

2010年被罰款的公司是加拿大航空公司，法國(guó)航空公司，英國(guó)航空公司，法國(guó)航空公司，國(guó)泰航空公司，日本航空公司，智利智利航空公司，馬丁納特航空公司，澳洲航空公司，SAS和新加坡航空公司。

第12家卡特爾成員，漢莎航空公司及其子公司瑞士國(guó)際航空公司，獲得了罰款的全部豁免。

除了一家公司（澳洲航空公司），在歐盟普通法院的裁決受2010年裁決的影響。并且，2015年12月，普通法院廢除了委員會(huì)對(duì)11個(gè)卡特爾參與者提出上訴的決定，認(rèn)為存在程序錯(cuò)誤。然而，它沒(méi)有裁決卡特爾的存在。

歐洲委員會(huì)認(rèn)為，這些航空貨運(yùn)公司確實(shí)參與了一個(gè)價(jià)格固定的卡特爾，現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)新的決定，重新確立了罰款。

根據(jù)歐共體，“這項(xiàng)新決定涉及普通法院確定的程序錯(cuò)誤，而委員會(huì)針對(duì)的反競(jìng)爭(zhēng)行為保持相同。

“該決定確認(rèn)，委員會(huì)不會(huì)讓卡特爾不受懲罰?？ㄌ貭柺欠欠ǖ?，導(dǎo)致消費(fèi)者和企業(yè)受苦。

反應(yīng)

總部設(shè)在盧森堡的B747貨運(yùn)公司Cargolux對(duì)這一最新決定做出了迅速反應(yīng)。根據(jù)今天（3月17日）發(fā)表的聲明，承運(yùn)人“承認(rèn)歐洲委員會(huì)今天在空運(yùn)卡特爾案中作出的決定。

“這一發(fā)展并不令人意外：歐洲委員會(huì)以前的來(lái)文表明它打算在本案中重新通過(guò)一項(xiàng)決定。

“在此階段，Cargolux正在審查該決定，尚未決定是否向普通法院提出廢除申請(qǐng)。

“然而，卡戈略歡迎委員會(huì)承認(rèn)，不應(yīng)僅僅因?yàn)槲瘑T會(huì)的錯(cuò)誤而使任何工作陷入更糟糕的狀況，委員會(huì)的錯(cuò)誤是廢除委員會(huì)2010年決定的基礎(chǔ)。”報(bào)告最后說(shuō)。