UpdateTime：2022/5/26 17:28:34

航運中斷引發(fā)了世界集裝箱船隊的“異常增長”，因為擁堵和更長的運輸時間占用了比以往更多的集裝箱。

SeaCube Containers 全球銷售和貿(mào)易總監(jiān) Danny den Boer 表示，去年全球集裝箱船隊增長了 15%，達到 5140 萬標準箱，而疫情前的年均增長率為 5%。

“這是由全球供應鏈的嚴重中斷造成的，這很不尋常，”登布爾先生在 Container xChange 主辦的網(wǎng)絡研討會上說。

“但這也是因為人們轉向購買商品而不是服務，這也是我們看到市場上新生產(chǎn)的干貨數(shù)量創(chuàng)紀錄的原因?！?

此外，他解釋說，由于航運公司的強勁需求，去年只有 400,000 標準箱進入轉售市場，而 2019 年為 160 萬標準箱。

“總的來說，二級市場的供應總是與需求保持同步。然而，由于 2020 年和 2021 年進入市場的數(shù)量較少，需求明顯超過供應，導致集裝箱價格飆升?！?

自烏克蘭戰(zhàn)爭和中國封鎖以來，集裝箱價格已經(jīng)走軟，但仍高于 2019 年的水平。

例如，根據(jù) Container xChange 數(shù)據(jù)，杜伊斯堡 20 英尺集裝箱價格在 4 月份跌幅最大，下跌 16.8% 至 1,933 美元。同樣，迪拜下跌 14.4% 至 2,182 美元。

截至 5 月 16 日至 23 日，最昂貴的 20 英尺集裝箱在洛杉磯（2,523 美元）、蒙德拉（2,413 美元）和米蘭（2,348 美元），而最昂貴的 40 英尺高柜在胡志明市（4,443 美元）、上海（4,400 美元） ）和蒙德拉（4,369 美元）。

den Boer 先生補充說：“市場非常不穩(wěn)定。我們看到新舊設備的需求疲軟和價格下行壓力。我們看到更多的單位被出售到亞洲的二級市場。

“但長期價格真的取決于中國的情況會持續(xù)多久；例如，當中國重新啟動并運行時，我們可能會看到價格上漲。”

SeaCube 擁有 760,000 個單位，是市場上最大的出租商之一。有趣的是，該公司的船隊包含 64% 的冷藏箱，因為 den Boer 先生表示，冷藏市場具有“最大潛力”。

“但它也被證明是非?？沙掷m(xù)的。在經(jīng)濟困難時期，人們可能不會購買新電視，但他們會繼續(xù)購買食物，”他解釋道。

與此同時，Sea-Intelligence 表示，如果供應鏈狀況恢復正常，干貨集裝箱市場將面臨供過于求的風險。

這位分析師計算出，例如，如果供應鏈瓶頸被消除，赫伯羅特將需要減少 17% 的集裝箱數(shù)量。

Sea-Intelligence 首席執(zhí)行官 Alan Murphy 指出：“全球集裝箱船隊在 2021 年達到 5000 萬標準箱。如果其中 17% 成為多余，這相當于 850 萬標準箱的多余設備?？紤]到 2022 年交付的 4.5m-4.8m teu，我們最終將在 2023 年獲得 13m teu 的過剩集裝箱?！?