UpdateTime：2018/4/8 18:02:32

京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃推動的重大國家戰(zhàn)略也是高質(zhì)量發(fā)展的試驗田。天津積極落實“一基地三區(qū)”城市戰(zhàn)略定位，搶抓機遇、深化改革，加快建設(shè)北方國際航運核心區(qū)。天津港在升級國際集裝箱航線的同時，推進智慧港口建設(shè)，提升港口綜合競爭力，打造國際一流的現(xiàn)代化強港。

隨著“中遠(yuǎn)海運白羊座”號大型集裝箱船?？刻旖蚋蹡|疆太平洋集裝箱碼頭，天津空客總裝廠的第375架A320飛機大部件也從德國漢堡港隨船抵達(dá)，雖然太平洋碼頭是首次接卸空客大部件，但是由于提前進行了充分的準(zhǔn)備和演練，僅僅用了一個小時就順利完成了四個大部件的接卸。

“中遠(yuǎn)海運白羊座”號 最大載重量19.7萬噸，是目前世界上最大的集裝箱船舶之一。船從德國漢堡港出發(fā)，沿途?？勘壤麜r、荷蘭、希臘、新加坡等，此次首航天津港，也拉開了天津港2018年“一帶一路”國際集裝箱班輪航線新一輪運力升級的大幕。據(jù)了解，除“白羊座”號以外，今年中遠(yuǎn)海運集團(COSCO SHIPPING)還計劃將參與歐洲航線運營的其他十一艘船舶全部升級到兩萬標(biāo)箱等級，全年歐洲航線運量預(yù)計提升10%左右。

積極應(yīng)對運量升級的需求，天津港碼頭的智能化管理也在加快升級。就在最近，碼頭的調(diào)度操作系統(tǒng)剛剛完成了與集團智能調(diào)度系統(tǒng)的成功對接，碼頭的自動場地測畫，貨車智能調(diào)度，自動配載等模塊的測試數(shù)據(jù)顯示，新系統(tǒng)使碼頭的工作效率進一步提升。

天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司操作部副經(jīng)理戴曉煒：傳統(tǒng)系統(tǒng)需要人工一箱一箱進行配載操作，四五千箱一個計劃員需要高強度工作大概在四到五個小時，四五千箱大約自動配載三十分鐘就能完成。

目前天津港集團六個集裝箱碼頭中已經(jīng)有五個完成新智能調(diào)度系統(tǒng)的切換，最后一個碼頭的切換也將在本月底前完成，屆時，客戶可以在網(wǎng)上平臺辦理提箱委托業(yè)務(wù)，工作效率進一步提升。

天津港集團集裝箱一體化部經(jīng)理姜嘉旗：對于集團來講，由于操作流程和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，提供未來的大數(shù)據(jù)分析。對于碼頭來講，新的系統(tǒng)支持很多新的功能，比如說拖車的全場調(diào)度等，將降低碼頭的運營成本。

按照天津智慧港口建設(shè)三年行動計劃，今年天津港還將加快全自動化集裝箱碼頭建設(shè)和電子商務(wù)網(wǎng)的功能拓展，提升智能化管理水平。

天津港集團集裝箱業(yè)務(wù)部副部長孟慶柱：港口作為現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施，必須要適應(yīng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新需求，加快推進互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與港口生產(chǎn)、管理、服務(wù)的深度融合，通過“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”的雙輪驅(qū)動，實現(xiàn)港口運營管理的提質(zhì)增效。