UpdateTime：2021/9/1 15:48:44

距“長賜”輪(Ever Given)擱淺事件5個(gè)月后，長榮海運(yùn)最新一艘兩萬箱超大型船“長范”輪(Ever Ace)號(hào)首航蘇伊士運(yùn)河并順利通過，運(yùn)河管理局更罕見地登船獻(xiàn)花致意。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，在“長范”輪行駛蘇伊士運(yùn)河時(shí)，蘇伊士運(yùn)河管理局特別發(fā)文介紹稱，“長范”輪是目前通過蘇伊士運(yùn)河的最大船舶，也是目前世界上最大的集裝箱船。該船全長400米，寬61.5米，總噸位23.5萬噸，吃水15米，載箱量達(dá)23992TEU，超過韓國HMM(原現(xiàn)代商船)在去年交付的Algeciras級(jí)船(23964TEU)，再次刷新全球最大集裝箱船紀(jì)錄。

此外，蘇伊士運(yùn)河管理局局長Osama Rabie見證“長范”輪通過運(yùn)河，并指示兩名引航員登船向“長范”輪船長獻(xiàn)花表示歡迎，彼此交換紀(jì)念品。Rabie指出，這艘世界最大集裝箱船首次航行駛?cè)胩K伊士運(yùn)河，足以證明蘇伊士運(yùn)河有能力迎接和容納現(xiàn)代化的巨型貨船，管理局方面有信心使船舶可以安全快速地來往于東西方航線。

“長范”輪船長也表示，他很高興駕駛世界上最大的集裝箱船航行穿越蘇伊士運(yùn)河，并與蘇伊士運(yùn)河管理局的引航員密切合作，確保船舶安全通過。

據(jù)了解，“長范”輪是長榮海運(yùn)在中韓船廠訂造的一系列12艘A級(jí)集裝箱船中的首制船，由韓國三星重工建造，于7月29日正式交付，投入長榮海運(yùn)遠(yuǎn)東-歐洲航線，全面升級(jí)長榮海運(yùn)所屬的海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)歐洲航線運(yùn)力等級(jí)和艙位規(guī)模。

8月11日，“長范”輪靠泊鹽田國際16號(hào)泊位?！伴L范”輪此次在鹽田國際的裝卸量超過8200標(biāo)箱，刷新了鹽田港區(qū)最大集裝箱船舶的掛靠紀(jì)錄。在鹽田港區(qū)完成作業(yè)后，“長范”輪全船裝載數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)到21710標(biāo)箱，刷新單船實(shí)際裝載箱量的世界紀(jì)錄。

“長范”輪服務(wù)于長榮海運(yùn)歐洲快線，靠港順序依次為青島港、上海港、寧波港、臺(tái)北港、鹽田港、鹿特丹港、菲利克斯托港、漢堡港等港口，回程將?？?a title ="丹戎帕拉帕斯港" href="/port/tanjung pelepas/" target="_blank">丹戎帕拉帕斯港及高雄港。該快線在華南地區(qū)僅設(shè)鹽田國際為掛靠港。離開鹽田港區(qū)后，“長范”輪將直接駛向歐洲，預(yù)計(jì)23天后到達(dá)歐洲鹿特丹港。

今年3月23日，長榮海運(yùn)20388TEU集裝箱船“長賜”輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，卡住航道長達(dá)6天時(shí)間，成為全球焦點(diǎn)。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河每天通過船舶價(jià)值估算，卡船事件導(dǎo)致全球每小時(shí)損失4億美元。自3月29日脫困后，“長賜”輪長期被扣押在埃及，等待船東正榮汽船和保險(xiǎn)公司與埃及方面就責(zé)任和賠償問題達(dá)成協(xié)議，直到7月初才終于起航前往歐洲。