UpdateTime：2019/3/15 10:44:19

馬士基集團(tuán)(MAERSK)子公司馬士基碼頭公司-AP穆勒碼頭公司(APM Terminals)計(jì)劃在洛杉磯港(Los Angeles)400號(hào)碼頭“測(cè)試并最終配置”自動(dòng)化設(shè)備，這一計(jì)劃正在受到國際倉碼聯(lián)合工會(huì)(ILWU)的抵制。國際碼頭工人和倉庫工人聯(lián)合會(huì)(國際倉碼聯(lián)合工會(huì)，ILWU)表示，400號(hào)碼頭(Pier400)的自動(dòng)化計(jì)劃使機(jī)器人優(yōu)先于人。

在去年12月的洛杉磯海港委員會(huì)會(huì)議上，國際倉碼聯(lián)合工會(huì)第13區(qū)的總裁馬克· 門多薩抱怨總部設(shè)在丹麥的馬士基碼頭公司是來這里取代工人的一家外國公司，并稱“自動(dòng)化對(duì)社區(qū)不利，對(duì)勞工不利，對(duì)美國不利”。

有關(guān)馬士基碼頭公司計(jì)劃的信息有限。馬士基碼頭表示，它最初計(jì)劃在會(huì)議上討論沿海開發(fā)許可證，“在400號(hào)碼頭進(jìn)行輕型土木工程、增加電力、電池充電站和冷藏架。它說，該許可證將使該公司“最終能夠在該設(shè)施中容納電動(dòng)、環(huán)境保護(hù)、自我導(dǎo)航的集裝箱跨運(yùn)車搬運(yùn)設(shè)備”。

馬士基碼頭表示，在現(xiàn)代商船于2017年關(guān)閉加利福尼亞聯(lián)合碼頭(CUT)運(yùn)營之前，該設(shè)施已租給加州聯(lián)合碼頭的400號(hào)碼頭進(jìn)行測(cè)試。

門多薩表示，馬士基碼頭希望安裝能夠取代集裝箱拖車，通常稱為“炸彈推車”或UTR的專用底盤的卡車，在碼頭上穿梭集裝箱并由國際倉碼聯(lián)合工會(huì)成員駕駛的機(jī)器。他說，這一變化將影響成千上萬的工人，不僅是碼頭上的工人，還有那些依賴碼頭工人消費(fèi)的社區(qū)商業(yè)與服務(wù)業(yè)從業(yè)人員。

國際倉碼聯(lián)合工會(huì)前國際副總裁萊伊·費(fèi)米拉斯表示，馬士基碼頭計(jì)劃購買約130輛自動(dòng)混合式跨運(yùn)車。他說，該公司計(jì)劃購買的同樣設(shè)備可配備司機(jī)，以便碼頭工人可以保住他們的工作。

馬士基碼頭發(fā)言人湯姆·布伊德表示，一年以來，馬士基碼頭公司已與該工會(huì)討論了其碼頭計(jì)劃，并表示需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試才能看到它的業(yè)績(jī)。他說現(xiàn)在討論它計(jì)劃最終在碼頭安裝的設(shè)備或可能會(huì)影響多少就業(yè)崗位還為時(shí)過早。

布伊德指出，南加利福尼亞州的洛杉磯/長(zhǎng)灘港已經(jīng)有兩個(gè)高度自動(dòng)化的集裝箱碼頭在運(yùn)營，即位于長(zhǎng)灘港中港的長(zhǎng)灘集裝箱碼頭(LBCT)和位于洛杉磯港的136-147泊位的TraPac碼頭。而且在國際倉碼聯(lián)合工會(huì)和集裝箱碼頭運(yùn)營商簽訂的勞動(dòng)合同中明確允許運(yùn)營商將自動(dòng)化技術(shù)引入其運(yùn)營中?！睋?jù)悉，這兩個(gè)碼頭，前者是東方海外航運(yùn)公司建設(shè)的，目前正在待出售，后者是日本商船三井建設(shè)并營運(yùn)的。除了使用自動(dòng)導(dǎo)引車和自動(dòng)堆垛起重機(jī)的長(zhǎng)灘貨柜碼頭外，洛杉磯港的TraPac碼頭還使用自動(dòng)跨運(yùn)車和自動(dòng)堆垛起重機(jī)。

費(fèi)米拉斯表示，其他自動(dòng)化碼頭(如LBCT)使70%的工人丟失工作。費(fèi)米拉斯說：“我厭倦了聽全球碼頭運(yùn)營商說，這是關(guān)于勞動(dòng)力，節(jié)省勞動(dòng)力成本，部分港口總體規(guī)劃正在為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供就業(yè)機(jī)會(huì)?！?

門多薩感謝委員會(huì)推遲對(duì)許可證采取行動(dòng)，他說：“讓我們?cè)谶@里找出某種解決方案。如果我們必須與他們見面，那就這樣吧，讓我們見面，但不要取代這些工人?！?

代表海事辦事員的國際倉碼聯(lián)合工會(huì)第63區(qū)的總裁喬·加斯佩羅夫說，還有其他選擇方案可以讓人們受雇，并仍然符合港口的環(huán)境目標(biāo)。

國際倉碼聯(lián)合工會(huì)第13區(qū)的副總裁蓋利·赫利塔指責(zé)馬士基碼頭“試圖擺脫我們這個(gè)工人階級(jí)。這不僅是針對(duì)我們的勞動(dòng)力，也是針對(duì)我們社區(qū)的直接打擊?！?

歐奇斯說：“作為港口的租戶，我們的租約將清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃放在我們身上。我們要做的自動(dòng)化與清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃保持一致。但我并沒有隱藏在清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃的后面，我們正在努力獲得節(jié)省的勞動(dòng)力。它們是相關(guān)的，但它們是不同的問題。”

他說，2002年國際倉碼聯(lián)合工會(huì)與太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)之間通過談判，代表雇主談判的主合同使海運(yùn)碼頭能夠利用技術(shù)消除海事職員的工作。

馬士基碼頭在其客戶信函中表示，由于勞動(dòng)力成本，Pier 400“是世界上成本最高的碼頭之一?！?

歐奇斯指出：“在2008年的討價(jià)還價(jià)中，我們談判引入自動(dòng)化的能力，取代了沿岸工作。這種語言已經(jīng)簽訂了11年的合同?！?

歐奇斯隨后當(dāng)場(chǎng)宣讀了國際倉碼聯(lián)合工會(huì)與太平洋海事協(xié)會(huì)合同的第15部分條款：“工會(huì)不應(yīng)干涉雇主有效運(yùn)營和改變工作方法以及利用節(jié)省勞力的設(shè)備的權(quán)利?！?“There should be nointerference by the union with the employers’ right to operate efficiently andto change the method of work and to utilize labor-saving devices.”)

世界最大的集裝箱獨(dú)立非營運(yùn)船東塞斯潘，攜手韓國現(xiàn)代商船，聯(lián)合投標(biāo)原東方海外旗下的長(zhǎng)灘港集裝箱碼頭，已列入前三名名單，日前臨陣脫逃，宣布放棄。這事是不是因?yàn)榭吹礁舯诼迳即壐凵涎萘舜a頭工人工會(huì)懟馬士基自動(dòng)化碼頭。陳兵的潛臺(tái)詞：“咱惹不起，躲得起”?