UpdateTime：2018/8/13 16:31:10

位于渤海之濱的天津港，是世界級人工深水港，是建設(shè)中的北方國際航運(yùn)核心區(qū)，更是距離首都北京最近的出?？?。天津港年集裝箱吞吐量中有70%以上來自京津冀地區(qū)。

改革開放40年來，天津港借著改革的春風(fēng)揚(yáng)帆出海，先后創(chuàng)造了多項(xiàng)第一。2001年，天津港吞吐量首次超過億噸，成為我國北方第一個(gè)億噸大港。最高峰時(shí)，2016年天津港的貨物吞吐量達(dá)到5.5億噸，穩(wěn)居北方第一大港。

然而，連續(xù)多年的跨越式發(fā)展，也面臨不少瓶頸。渤海灣港口眾多，640公里的海岸線上，分布著秦皇島、唐山、天津、黃驊四大港口。港口太近，腹地重疊，造成了同質(zhì)化競爭。而另一方面，天津港散貨運(yùn)輸方式落后，仍然以汽車運(yùn)輸為主，交通擁堵、環(huán)境污染，一直困擾著企業(yè)發(fā)展。

天津港集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張銳鋼在接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者采訪時(shí)說，面對難題，唯有高質(zhì)量發(fā)展才能破解瓶頸，唯有創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)天津港轉(zhuǎn)型升級。

加快智慧港口建設(shè)步伐

2018年3月份，天津港制定出臺了《天津港“智慧港口”建設(shè)三年行動計(jì)劃》，排出了時(shí)間表、路線圖?！?a title="集裝箱碼頭" href="http://m.fhdxzg.com/news/detail-fb7109eb-93b3-4773-b5ba-59a2d8fc4b14.html" target="_blank">集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化”“云數(shù)據(jù)中心”“天津港電子商務(wù)平臺”等重大項(xiàng)目將成為“智慧港口”重要平臺，自動化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、商業(yè)智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)智慧港口數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，力促天津港由“業(yè)務(wù)驅(qū)動”向“智慧驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。

8月3日，由天津港集團(tuán)研發(fā)的“集裝箱碼頭操作系統(tǒng)”，在天津五洲國際集裝箱碼頭和天津港太平洋國際集裝箱碼頭切換上線運(yùn)行。記者在五洲國際集裝箱碼頭看到，碼頭生產(chǎn)作業(yè)依然繁忙，但等待車輛與往日相比少了很多?！皬纳鲜兰o(jì)80年代起，港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭陸續(xù)投入使用，但3個(gè)不同版本的生產(chǎn)系統(tǒng)不能互通互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享，極大地制約了天津港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)整體效能?！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗告訴記者。

新系統(tǒng)提供了解決方案，不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載，還能對區(qū)域內(nèi)各類港口機(jī)械進(jìn)行動態(tài)的科學(xué)調(diào)配，更實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織流程的標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度指揮的智能化、資源利用的合理化和客戶服務(wù)的便捷化。

此外，智能控制、物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)上預(yù)約集港、空間可視化信息系統(tǒng)新技術(shù)新功能的實(shí)際應(yīng)用，也有效降低了整體運(yùn)行成本，彰顯出“集裝箱碼頭一體化運(yùn)營”的集聚效應(yīng)。

突破瓶頸打造零距離服務(wù)

為徹底打通便捷通關(guān)的“最后一公里”，天津港圍繞客戶提出的個(gè)性化需求，認(rèn)真梳理制約對外服務(wù)提升的“瓶頸”。

“天津港集團(tuán)公司客戶服務(wù)中心于今年5月底正式上線運(yùn)行，是我國沿海港口首個(gè)客戶呼叫服務(wù)中心，能夠最大程度滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代客戶對港口服務(wù)提出的個(gè)性化需求?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)公司業(yè)務(wù)部部長助理任偉告訴記者。

“智慧港口”的提速建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭操作一體化系統(tǒng)和網(wǎng)上營業(yè)廳、集裝箱業(yè)務(wù)受理互聯(lián)互通。而客戶服務(wù)中心的掛牌，形成了資源統(tǒng)一調(diào)配下的協(xié)同服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從功能完善到流程優(yōu)化的品質(zhì)提升?？蛻敉ㄟ^24小時(shí)電話服務(wù)熱線，真正感受到不出門、少跑路、坐等“一對一”專屬服務(wù)的體驗(yàn)。同時(shí)，需求數(shù)據(jù)更為天津港開拓貨源市場和推出新服務(wù)提供了有力支持。

拓展功能激活新動能

天津港在加強(qiáng)港口與大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合之時(shí)，還在拓展服務(wù)上下功夫，不斷推動供應(yīng)鏈上下游與港口服務(wù)的跨界創(chuàng)新，充分激活協(xié)同發(fā)力的新動能。

天津港目前正在加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，構(gòu)建信息全面、數(shù)據(jù)完整的港航大數(shù)據(jù)平臺，搭建自動智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。

“未來智慧港口的模式，是以港航數(shù)據(jù)資源融合為核心，在一個(gè)開放的、共享的平臺上，把整個(gè)物流鏈上各方甚至物流鏈之外的資源整合到這個(gè)平臺上，讓貿(mào)易物流更加便利化，創(chuàng)新共享更加生態(tài)化?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)公司科技信息部李強(qiáng)博士說。

今天的天津港正實(shí)現(xiàn)全新升級，“服務(wù)便捷、綠色智能、聯(lián)接中外”將是新天津港最亮麗的名片。站在改革開放40年的新起點(diǎn)上，天津港正在全力加速邁向高質(zhì)量發(fā)展。