UpdateTime：2022/5/23 9:30:51

亞洲-北美貿(mào)易的全包溢價率在截至 5 月 20 日的一周內(nèi)繼續(xù)處于弱勢地位，因為對亞洲商品的需求仍然低迷，并且據(jù)報道裝載地區(qū)的運力狀況良好。

然而，隨著未來幾周上海及周邊地區(qū)的封鎖措施將放松，消息人士已經(jīng)報告說預(yù)訂意愿有所上升，一些人認(rèn)為海運費可能會開始上升。

“我們看到預(yù)訂量開始增加，是因為淡季即將結(jié)束嗎？” 一位貨運代理說，并補(bǔ)充說，過去一周托運人的詢盤激增。

在截至 5 月 20 日的一周內(nèi)，S&P Global Commodity Insights 聽說大多數(shù)交易都是在 FAK 基礎(chǔ)上進(jìn)行談判的，因為在 FAK 可用空間很大的情況下，溢價裝載和出口分配的理由很薄弱。然而，消息來源表明，優(yōu)先設(shè)備、裝載和運輸費用仍然比 FAK 基本費率高出 1,000 至 3,000 美元。

“隨著每個人都試圖從中國獲得他們想要的東西，腫塊將重新進(jìn)入系統(tǒng)，”另一位貨運代理說。“有缺貨，它一定會回來的?！?

東南亞市場空間充足

消息人士稱，截至 5 月 20 日的一周內(nèi)，東南亞基地港口的優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨預(yù)訂繼續(xù)減少，由于成品需求不溫不火，市場上的溢價被趕走，因此運力增加。

一位駐新加坡的消息人士表示：“對成品的需求并未以預(yù)期的速度（來自該地區(qū)）回升，而且過去幾周的空間有所擴(kuò)大?！?nbsp;“過去幾周運費有所下降，但現(xiàn)在正在企穩(wěn)。”

承運人對東南亞港口以外的噸位閑置表示擔(dān)憂，這導(dǎo)致由于船舶利用率受到壓力而導(dǎo)致運價下滑。

一位貨運代理表示：“目前，一些干線承運人提供了大幅的貨運折扣，看到印度尼西亞的全包預(yù)訂率暴跌?！?

本周，標(biāo)普全球獲悉從印度尼西亞到北美東海岸 (ECNA) 的全部預(yù)訂費率為 9,500 美元/FEU，到北美西海岸 (WCNA) 為 7,500 美元/FEU。上周市場上聽到的 ECNA 價格為 13,600 美元/FEU 和 WCNA 價格為 10,100 美元/FEU。

“隨著中國（從 6 月 1 日起）逐步解除封鎖，我們認(rèn)為東南亞的新增產(chǎn)能不會迅速下降，預(yù)計價格將從 6 月中旬開始上漲，”新加坡消息人士補(bǔ)充道。

從新加坡聽說，ECNA 的全包價格為 11,500 美元/FEU，西海岸的價格為 9,500 美元/FEU，現(xiàn)貨交易僅在 FAK 基礎(chǔ)上進(jìn)行談判。然而，消息人士證實，1000 美元至 2000 美元之間的保費仍然與即時裝載、任意來源費用、優(yōu)先設(shè)備等的交易相關(guān)。

消息人士稱，在印度市場，來自中國基地港口的貨物預(yù)訂率對逐步開放封鎖的更新做出了反應(yīng)，價格從 5 月初上漲了 200 至 400 美元。

“中國正在逐漸受益，從中國基地港口到印度的集裝箱突然上漲了 200 美元/TEU 和 400 美元/TEU，”一家總部位于印度的物流供應(yīng)商表示。消息人士補(bǔ)充說，上海港到那瓦舍瓦港的價格已從 3,050 美元/FEU 躍升至 3,450 美元，印度西海岸和東海岸的所有基地港口也有類似的漲幅。