UpdateTime：2016/12/8 11:52:30

12月6日，交通運輸部舉行2016年度第六次例行新聞發(fā)布會。會上交通運輸部運輸服務(wù)司巡視員王水平介紹日前由交通運輸部、外交部、國家發(fā)改委、公安部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于貫徹落實“一帶一路”倡議加快推進國際道路運輸便利化的意見》。為深入貫徹落實國家“一帶一路”倡議，加快推進國際道路運輸便利化，推動設(shè)施互聯(lián)互通和貿(mào)易暢通，促進“國際經(jīng)濟走廊”建設(shè)和口岸大通關(guān)建設(shè)，八部委聯(lián)合出臺這一文件。到2020年，初步建成開放有序、現(xiàn)代高效的國際道路運輸體系。

新一輪治超工作進展順利，取得積極成效

交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光表示，自9月21日啟動新一輪治超工作以來，交通運輸部與有關(guān)部門共同配合，同時也得到了地方各級政府和有關(guān)部門的大力支持和配合。新一輪治超工作進展順利，取得積極成效。這些成效主要表現(xiàn)在五個方面：

一、得到社會普遍認(rèn)可

大多數(shù)貨車駕駛員及貨運企業(yè)對此次治超執(zhí)法行動普遍表示理解支持，認(rèn)為新的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)有利于保護公路基礎(chǔ)設(shè)施，提高行車安全性，更好地規(guī)范貨物運輸市場，符合社會公眾整體利益，也符合廣大駕駛員的切身利益。

二、限載標(biāo)準(zhǔn)得到了貫徹執(zhí)行

從集中整治初期來看，大多數(shù)車輛均能夠按照調(diào)整后的限載標(biāo)準(zhǔn)進行裝載，路面行駛的超限超載車輛明顯減少，標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整工作平穩(wěn)順利實施。治超信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月21日以來，超限檢測站點檢測車輛的超限率同比下降了34%，嚴(yán)重超限超載車輛同比下降了57%。

交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光

三、運價逐步合理回歸

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份比8月份回升2.7%，10月份繼續(xù)回升8.7%。經(jīng)過分析，運價上漲是對多年來一直處于畸形狀態(tài)的運價糾正，屬于合理回歸，將促進道路貨運市場的良性發(fā)展。

四、車輛運輸車治理逐步深入

治理工作開展以來，行業(yè)普遍使用雙排車運輸?shù)默F(xiàn)象得到遏制，整車運輸市場可以說運力保障充足、運行平穩(wěn)，市場秩序趨向好轉(zhuǎn)。

五、貨物運輸結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化

貨物運輸結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，長距離大宗貨物運輸逐步向鐵路轉(zhuǎn)移，鐵路運輸量穩(wěn)步提升。以煤炭運輸為例，在前9個月鐵路日均運量降低10%左右的情況下，10月份增長了2.6%，首次出現(xiàn)運量正增長。

從政策未來預(yù)期看，如果專項治理工作能夠持續(xù)推進，公路設(shè)施將會得到有效保護，貨運市場組織化水平將進一步提高，運價水平進一步合理回歸，有利于推進道路貨物運輸領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

交通運輸部將與相關(guān)部門將重點抓好三方面工作：

一是進一步鞏固和強化路面執(zhí)法。在前一階段工作基礎(chǔ)上，完善聯(lián)合執(zhí)法機制，防止出現(xiàn)反彈;加強一線執(zhí)法人員培訓(xùn)，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。

二是進一步完善專項行動方案，分步有序，積極推進全過程、全鏈條治理。

三是加強督導(dǎo)檢查，健全考核機制。對于督查中發(fā)現(xiàn)的執(zhí)法不規(guī)范問題，特別是違規(guī)執(zhí)法和執(zhí)法犯法問題，堅決嚴(yán)肅處理，絕不姑息遷就。

全國各地積極配合車輛運輸車治理工作

對于全國各地車輛運輸車治理工作情況，交通運輸部運輸服務(wù)司巡視員王水平表示，總體來看，車輛運輸車治理專項工作開展以來，各乘用車生產(chǎn)企業(yè)、整車物流企業(yè)積極配合，調(diào)整運輸計劃、整改違規(guī)車輛，各級交通運輸部門嚴(yán)格規(guī)范車輛運輸車路面執(zhí)法檢查，整車物流行業(yè)普遍使用雙排車運輸?shù)默F(xiàn)象得到遏制，治理工作取得初步成效，整車運輸市場秩序趨向好轉(zhuǎn)。

下一步重點工作包括三方面：

一是繼續(xù)密切關(guān)注可能出現(xiàn)的運輸阻斷、乘用車大面積積壓等苗頭性問題，及時進行化解;

二是開展在用不合規(guī)車輛運輸車信息申報錄入工作，按照治理工作目標(biāo)制定不合規(guī)車輛退出計劃，嚴(yán)格落實退出計劃;

三是積極配合工信部，指導(dǎo)車輛生產(chǎn)企業(yè)加快符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛運輸車研發(fā)、公告申請與生產(chǎn)，早日投入市場，盡快替代不合規(guī)車型。