Long Beach

港口擁堵造成1.5億美元的滯期費船公司濫用滯期費或將被訴諸法律

今年洛杉磯港（Los Angeles）/長灘港（Long Beach）和紐約港（NEW YORK）的港口擁堵，已造成了近1.5億美元的滯期費，貨運商、卡車司機和貨運代理紛紛威脅要向美國國會投訴，以結束濫用運輸工具的現(xiàn)象。
美國進口的繁榮推遲了美國最繁忙港口的貨物運輸

據(jù)有關港口管理人員和其他管理人士說，創(chuàng)紀錄的貨物進口造成了從美國最繁忙的港口到運輸網(wǎng)絡其他部分的延誤。
近15000個集裝箱被困碼頭美國兩卡車運輸協(xié)會呼吁免除滯期費

自2020年夏天以來，美國港口洛杉磯港（Los Angeles）和長灘港（Long Beach）一直受到擁堵的困擾，而目前情況正變得越來越糟糕。
托運人聲稱航運公司拒絕承運美國出口到亞洲貨物

美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）說，它收到了一些指控，這些指控是關于集裝箱船運營商沒有提貨準備出口到中國的整箱貨物。
地中海航運宣布將對幾條重大航線收取附加費

地中海航運（MSC）表示，從11月4日（預訂日）起，由于歐洲出口冷藏集裝箱的強烈需求以及隨之而來的昂貴的臨時庫存需求，它將收取附加費。將向從歐洲運往中東和遠東的每個干集裝箱收取200美元的附加費。
ONE一集裝箱船突發(fā)事故至少100個集裝箱落水海中

據(jù)悉，10月30日，一艘集裝箱船“One Aquila” 號在日本和美國海岸之間的北太平洋航行途中遭遇了惡劣天氣進而發(fā)生了集裝箱落水的事故。據(jù)悉在此次事故中這艘船舶上至少損失了100個集裝箱。
上海出口集裝箱結算運價指數(shù)正式發(fā)布

11月2日，上海出口集裝箱結算運價指數(shù)(SCFIS)：歐洲航線指數(shù)：1431.75點，較上期上漲3.2%，美西航線指數(shù)：2376.13點，較上期上漲0.7%。
近期運價暴漲缺柜爆艙專家表示這種情況不會維持太久了

?在過去三個月，集裝箱船運費持續(xù)大漲，爆倉缺柜成為常態(tài)。在運力緊張的背景下，除了海運價格暴漲、難以訂柜以外，貨運旺季時，熱門航線還頻頻出現(xiàn)甩柜的現(xiàn)象。各位外貿(mào)貨代人是叫苦不迭，這種情況還會持續(xù)多久呢？有專家表示不會太久了。
美國港口吞吐量繼續(xù)上漲進出口分化持續(xù)

美國西海岸的集裝箱港口依然繁忙，今年9月份港口吞吐量有所改善，但進出口失衡狀況仍在持續(xù)。長灘港（Long Beach）、洛杉磯港（LOS ANGELE）、奧克蘭港（Oakland）和西雅圖港（Seattle）四個集裝箱港口表現(xiàn)搶眼，9月進口箱量合計為109.4萬標箱，然而出口箱量僅為38.6萬標箱。
還在漲美東航線運價沖破5000美元

當前，中國到美國的運價還在漲！根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，到美東航線市場運價已沖破USD 5000/FEU。
長灘港、洛杉磯港擁堵嚴重船期或將延誤

由于中國黃金周假期之前涌入的大量貨物導致洛杉磯港（LOS ANGELES）和長灘港（Long Beach）擁堵狀況在本周愈加糟糕，在未來幾周內(nèi)船公司可能將會面臨嚴重延誤現(xiàn)象。長灘港在7月的歷史最高吞吐量為753,081個20英尺標準箱，即8個標準箱，隨后在8月略微下降至725,610個標準箱，但是同比仍增長了9%以上。其中一些標準箱被轉移到鄰近的洛杉磯港，洛杉磯港在8月創(chuàng)下了其歷史新高的961,833標準箱。
MSC一大型箱船上一船員持刀行兇致它人死曾掛靠國內(nèi)多個港口

據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，MSC旗下一艘從中國開往美國，運力為14036TEU的大型集裝箱船“MSC RAVENNA”輪，發(fā)生一起船員持刀傷人惡性案件，致使一名船員因傷勢過重死亡。
馬士基取消所有之前跨太平洋航線的停航航線

據(jù)Splash247報道，全球最大的集裝箱運輸公司馬士基(MSK)已宣布，將取消太平洋沿岸之前所有停航航次。該公司援引北美過去60天出現(xiàn)的強勁進口量（預計至少要持續(xù)到11月份）為由，宣布取消所有跨太平洋航線的停航。
8月中國輸美集裝箱同比增19% 至美西海岸運價創(chuàng)11年新高

8月，從中國發(fā)往美國的集裝箱數(shù)量同比增長19％，達到106萬8257個（按20英尺集裝箱計算），占全亞洲發(fā)往美國集裝箱數(shù)量的63.4%。
2020年全球TOP20集裝箱港口吞吐量預測

近日，中國科學院預測科學研究中心在北京發(fā)布《2020年全球Top20集裝箱港口預測報告》。該報告對2020年全球TOP20港口集裝箱吞吐量及其排名進行預測和分析。
航運咨詢機構預測今年集運業(yè)或將最高盈利154億美元

航運咨詢機構Sea-Intelligence，日前對集運業(yè)全年的盈利水平進行了最新評估。該機構預測，集運業(yè)2020年或將實現(xiàn)最高154億美元的利潤，有望迎來利潤豐厚的一年。去年，集運業(yè)整體盈利為59億美元。
地中海航運將推出亞洲至北美西海岸新航線

據(jù)獲悉，地中海航運（MSC）宣布推出新的亞洲至北美西海岸航線。這項服務將于8月底在鹽田開始，直至另行通知為止。
運價繼續(xù)推漲美西線近4000美金美東歐線也將復制走勢

SCFI上海出口集裝箱運價指數(shù)本周繼續(xù)牛市，綜合指數(shù)再次上漲16點，達到1183.7點，比一年前高出53%。而業(yè)內(nèi)業(yè)外焦點跨太平洋的集裝箱即期運價也再次上漲，到達美西基港（LOS ANGELES，Long Beach，）運價每大柜上漲34美元，創(chuàng)下3440美元/FEU新紀錄，比2019年同期大幅上漲167%！
美國最繁忙的兩大集裝箱港口7月吞吐量大幅反彈

美國最繁忙的兩個集裝箱港口，長灘港（Long Beach）和洛杉磯港（LOS ANGELES），今年7月份經(jīng)歷了大幅反彈，港口的貨物吞吐量顯著增加，而此前由于新型冠狀病毒肆虐的影響，上述兩港的貨物吞吐量數(shù)月來一直在下降。
太平洋商船協(xié)會：美國西海岸港口6月集裝箱吞吐量降幅“還沒那么可怕”

據(jù)航運界了解，太平洋商船協(xié)會（Pacific Merchant Shipping Association，“PMSA”）的報告顯示，美國西海岸港口6月份的集裝箱吞吐量較上年同期下降了8.0%，但與5月份15%的暴跌相比，降幅“沒有那么可怕”（‘less ghastly’）。