Shanghai

美國港口嚴重擁堵貨物被延遲45天交付進口商愿意花更多的錢空運過去

據(jù)美國媒體CNBC報道，隨著世界各地港口創(chuàng)紀錄的擁堵導致延誤，諸如Peloton之類的零售商正面臨一場著成本高昂的物流噩夢。
集裝箱運費自疫情開始以來首次出現(xiàn)急劇下降但預計仍將保持高位

亞洲至歐洲以及從亞洲到美國的集裝箱即期運價上周從創(chuàng)紀錄的高位進一步回落。但是，預計在一段時間內(nèi)仍會保持高位。
集裝箱航運市場的火爆將持續(xù)到2022年春天

航運咨詢機構(gòu)Sea Intelligence援引兩大歷史趨勢得出結(jié)論稱，集裝箱運價的飆升可能會持續(xù)到2022年春天。美國航線的運價可能會再提高25%。
上海港2月份集裝箱吞吐量40萬標準箱創(chuàng)同期最好成績

據(jù)上海港（Shanghai）的公布，2月份其集裝箱吞吐量首次突破300萬標準箱，完成了340萬標準箱。
中遠海運集團與上港集團全面推進戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

3月1日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）與上港集團（Shanghai）在上海舉行全面推進戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系簽約儀式。
船公司宣布3月跨太航線停航計劃赫伯羅特、達飛征收新附加費

盡管春節(jié)過后需求有所放緩，船公司暫停部分航行計劃，貨主和托運人抱怨集裝箱短缺和計劃延誤，但航運公司和貨運代理都樂觀地認為，在可預見的未來，導致運價飆升的貨運量仍將保持在較高水平。
全國港口貨物、集裝箱吞吐量1月數(shù)據(jù)出爐，均實現(xiàn)兩位數(shù)增長

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2021年1月份，全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸，同比增長17.4%，比2019年1月增長13.4%。
全國港口一月吞吐量數(shù)據(jù)出爐排名出現(xiàn)大幅變動

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，今年1月份，全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸，同比增長17.4%；完成集裝箱吞吐量2377萬標準箱，同比增長13.2%。本月，受各種因素疊加影響，全國港口排名出現(xiàn)較大幅度變動。
上海港三大集裝箱片區(qū)淡季不淡今年目標4400萬標準箱

港口是經(jīng)濟運行的“晴雨表”，得益于中國對疫情的有效控制，今年春節(jié)，上海港（Shanghai）三大集裝箱片區(qū)“淡季不淡”，春節(jié)長假7天，上海港集裝箱吞吐量超過90萬標準箱，同比增長24％。新的一年，上港集團將繼續(xù)修煉內(nèi)功，深挖潛力，完成2021全年集裝箱吞吐量4400萬標準箱的年度目標，立志繼續(xù)領(lǐng)跑全球集裝箱吞吐量第一大港。
2月八大樞紐港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比大增60.7% 已好于疫情前水平

當前，各國均加快推動疫苗接種以跑贏病毒突變，全球接種的新冠疫苗數(shù)量已超過累計確診病例數(shù)。國內(nèi)方面，春節(jié)期間各地鼓勵就地過年使得企業(yè)復工較往年提前。港口方面，2月中上旬中國港口協(xié)會監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計同比增加24.2%，其中上旬增長27.5%，中旬增長20.7%；外貿(mào)貨物吞吐量同比增加22.7%，其中上旬增長27.5%，中旬上漲17.9%。
亞-歐航線集運運價開始下跌！

受長達一年之久的Covid-19大流行影響，歐盟和英國的經(jīng)濟狀況今年難以恢復，自1月中旬以來集裝箱運費開始逐漸下滑，這反映了需求的放緩。
2021年中國內(nèi)貿(mào)集運市場將強勁復蘇

2021年中國內(nèi)貿(mào)集運市場將強勁復蘇！
萬海航運又買船訂箱將拓展跨太航線！

2月8日，萬海航運（WHL）發(fā)布公告稱，旗下子公司萬海航運（新加坡）有限公司，已從比利時航運集團（CMB）購買了一艘4255TEU的二手集裝箱船“Harrier Hunter”號，交易金額為2100萬美元。
上海港“千里運空箱” 去年下半年助推回流空箱22萬標準箱

春節(jié)前夕，正值貨主集中發(fā)貨期，上海港（Shanghai）全力運轉(zhuǎn)，各種防疫物資、生活必需品、工業(yè)品等源源不斷地裝船發(fā)運。與此同時，碼頭上卻出現(xiàn)奇特的新現(xiàn)象：一船船集裝箱卸下，箱子卻是空的。人們不遠萬里，不惜成本，把大批空箱子運到上海。
落箱費飛漲到1500.....馬路變堆場、道路堵、一箱難落、司機難尋、卡車難求

連日來由于珠三角地區(qū)大量工廠趕在年前交貨，導致鹽田港（Yantian）作業(yè)量大幅上升，疏港通道的鹽排高速、明珠大道進港方向出現(xiàn)排隊擁堵嚴重現(xiàn)象。鹽田交警大隊采取臨時交通管制措施，出貨請司機合理安排時間，錯峰交貨、提柜，文明出行。
從世界一流大港到強港 “港城”寧波話說“十四五”轉(zhuǎn)型

“目前，寧波舟山港（Ningbo）吞吐量保持全球第一，但是在國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名上僅位列11位，并且與排名前3的新加坡、倫敦、上海存在較大差距，這主要反映在寧波港航現(xiàn)代航運服務(wù)要素集聚度不高，服務(wù)能力不足，航運金融、航運保險等附加值較高的高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小。”2月4日，浙江省寧波市海鐵聯(lián)運辦專職副主任、寧波市港航管理中心籌建組組長樓濱正在該市舉行的2021年港航工作會議上如是說。
達飛第5艘23000TEU雙燃料船“達飛里沃利”號首航掛靠上海洋山港

“達飛里沃利”號是由中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司在2021年向達飛集團（CMACGM）交付的第一艘新造LNG動力雙燃料23000TEU集裝箱船船，該船已正式投入集團的旗艦航線-亞歐航線（FAL1）運營，并于日前首航掛靠上海（Shanghai）洋山港。
2021年首月上海洋山港集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高

2021年1月，上海（Shanghai）洋山港集裝箱吞吐量以196.5萬標準箱突破歷史記錄，同比增長17.8%，在十四五開局之年迎來開門紅。據(jù)洋山港海事局統(tǒng)計資料顯示，1月份洋山港國際航線集裝箱船舶進出704艘次，同比增長11.9%，環(huán)比增長12.3%，其中，洋山四期自動化碼頭安全進出國際航線集裝箱船舶234艘次，同比增長53.9%。
運費上漲引發(fā)糾紛拒絕支付額外運費正本提單被扣貨代公司上訴到法院！

由于新冠病毒對全球供應鏈的影響，自去年夏天以來，航運運費不斷上漲刷新紀錄，主要原因是以抗疫物資和家居物品為代表的商品需求持續(xù)旺盛，而集裝箱等日益短缺。業(yè)內(nèi)人士預計這一趨勢將延續(xù)到今年上半年。
1月份全國主要樞紐港口生產(chǎn)實現(xiàn)開門紅

全球新冠確診病例累計總數(shù)已超1億，多國進一步升級防疫管控措施，疫苗短缺及病毒變異影響全球抗疫進程。近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于做好2021年道路水路春運疫情防控工作的通知》，要求各級交通運輸主管部門嚴格落實疫情防控措施，全力做好春運各項工作。港口方面，由于春節(jié)臨近，腹地企業(yè)假期前加緊出貨或增加儲備帶動港口吞吐量較快增長。1月下旬我會監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增加12.2%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增加7.2%；長江樞紐港口吞吐量同比增長40.1%。