據(jù)Seaintel最新調(diào)查,2017年第一季度全球18大班輪公司準(zhǔn)班率整體下滑約10%,各班輪公司準(zhǔn)班率都有所下滑,其中曾經(jīng)準(zhǔn)班率第一的馬士基航運(yùn)跌至第八位,準(zhǔn)班率較上年同期下滑7.1%,而其剛剛獲董事會批準(zhǔn)的收購對象——漢堡南美這次拔得頭籌,暫列第一,萬海航運(yùn)第二。馬士基航運(yùn)聯(lián)盟伙伴地中海航運(yùn)下滑11.1%,排名跌出前十位。準(zhǔn)班方面表現(xiàn)最糟的是美國總統(tǒng)輪船。
中國臺灣的貨運(yùn)公司萬海航運(yùn) (WHL) 決定擴(kuò)大其船隊,據(jù)該公司的證券交易所備案信息顯示,它從日本造船購買八個新的集裝箱船??商峁?1,900 標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位,價值大概在美元 2 億 1200 萬和美元 3 億 2600 萬之間。
5月16日,萬海航運(yùn)(WHL)發(fā)布了2016年一季度凈利潤為4300萬臺幣(約合132萬美元),與去年同期凈利潤207億臺幣相比急劇下降。
中國臺灣船公司萬海航運(yùn) ( WHL ) 和日本川崎汽船(Kline)、新加坡太平船務(wù)(PIL)達(dá)成協(xié)議,共同運(yùn)營從越南和南中國到美國太平洋西南的航線服務(wù)。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準(zhǔn)點(diǎn)率下滑7個百分點(diǎn),達(dá)到62.7%,為12個月最低水平。在日益惡化的平均到達(dá)時間上,2月份距離正點(diǎn)到達(dá)時間的偏差為1.2天,而在1月份僅為0.9天。
今年1月,全球10大貿(mào)易班輪集運(yùn)航線中有9條航線準(zhǔn)班率均出現(xiàn)下降,排前三名是:商船三井(MOL)準(zhǔn)班率從去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。,萬海航運(yùn)(WHL)為 79.5%,馬士基航運(yùn)(MSK)為77.0%。
12月24日,萬海旗下集裝箱船“萬海506”輪在離開香港時遭遇擱淺,目前船舶已經(jīng)脫離淺灘。事故發(fā)生時,“萬海506”輪正準(zhǔn)備前往大阪。
棄韓求生!國際運(yùn)價低迷,陽明海運(yùn)重新布署聯(lián)營航線戰(zhàn)力,終止與韓進(jìn)、現(xiàn)代合作,改與長榮、萬海等4家業(yè)者合營遠(yuǎn)東-南美西岸聯(lián)營航線,3家國籍海運(yùn)業(yè)者罕見合作,傾全力爭取中南美洲市場貨源。