20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhongshan到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3161 | 5622 | 5622 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3201 | 5747 | 5747 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
PIRAEUS | 3086 | 5522 | 5522 | 41 | 4/7 | ONE | |||||
NANSHA到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3161 | 5622 | 5622 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3161 | 5622 | 5622 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3386 | 5972 | 5972 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3260 | 4720 | 4720 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 3410 | 5220 | 5220 | 40 | 2/4 | OOCL | |||||
GAOMING到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 3460 | 5295 | 5295 | 40 | 2/4 | OOCL | |||||
Shekou到Rijeka整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
PIRAEUS | 2935 | 4870 | 4870 | 38 | 5/2 | YML |
“基本每天來(lái)這里堵8個(gè)小時(shí)是常態(tài),現(xiàn)在還不算最堵的時(shí)候,上一單我是6月9日晚上抵達(dá)這里,直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開(kāi),前后花了13個(gè)小時(shí)。”廣州南沙港(Nansha),正在等待入閘的集裝箱拖車(chē)司機(jī)呂師傅說(shuō),過(guò)去一天能拉2個(gè)重柜到這里,現(xiàn)在一天能拉完一個(gè)重柜卸完后就不錯(cuò)了。
日前,拜登政府簽署行政命令,解決疫情以來(lái)運(yùn)輸成本急劇上升的問(wèn)題,要求聯(lián)邦海事委員會(huì)打擊壟斷競(jìng)爭(zhēng)、定價(jià)激漲的海運(yùn)整合模式。聯(lián)邦政府表示,大型航運(yùn)公司之間的合并,使他們能夠收取不合理的費(fèi)用。