20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 822.0 | 1260.0 | 1260.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Gaosha到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
BEIJIAO到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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320 | 640 | 640 | 7 | 6/7 | SITC | ||||||
LELIU到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
8月26日,天津港集團(tuán)(Tianjin)聯(lián)合廣州港集團(tuán)(Guangzhou)在廣州舉辦“天津-南沙精品航線開航十五周年”系列活動(dòng),活動(dòng)上共同發(fā)布“天津-南沙 兩港一航”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),推出優(yōu)先安排作業(yè)資源、實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)、泊位窗口信息互通互聯(lián)、平均作業(yè)船時(shí)效率不低于140自然箱/小時(shí)等8項(xiàng)具體舉措。
橫濱港2015年10月份的集裝箱吞吐量為21.6萬(wàn)teu,同比下降3.8%。出現(xiàn)了第7個(gè)月下滑,盡管集裝箱量下降,掛靠港口的船舶數(shù)基本保持穩(wěn)定
據(jù)悉,陽(yáng)明海運(yùn)2017年前三季稅前凈利潤(rùn)為1.89億新臺(tái)幣,第三季度稅后凈利為新臺(tái)幣12.64億元。2017年前三季營(yíng)業(yè)凈利為新臺(tái)幣5.01億元,稅后凈損為新臺(tái)幣0.82億元,相較去年前三季已大幅減虧99%。