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| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 633.0 | 836.0 | 836.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 23.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 450.0 | 450.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) | USD | 9.0 | 18.0 | 18.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
赫伯羅特股份公司（德語(yǔ)：Hapag-Lloyd AG）是德國(guó)一家從事運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)的貨柜航運(yùn)公司，總部設(shè)于漢堡。它成立于1970年，由兩家在19世紀(jì)便開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的公司合并而成：1847年創(chuàng)建的赫伯和1856年創(chuàng)建的羅特。赫伯羅特在1998年被途易收購(gòu)，并在2002年成為其全資子公司。2009年，途易將其持有的多數(shù)股權(quán)出售給了私人投資者。2014年...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PIRAEUS | 3579 | 5108 | 5108 | 34 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| ISTANBUL | 3400 | 5000 | 5000 | 35 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| ISTANBUL | 3579 | 5108 | 5108 | 31 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| ISTANBUL | 2252 | 3632 | 3632 | 44 | 5/1 | HPL | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ISTANBUL | 2606 | 4562 | 4562 | 27 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| ISTANBUL | 3543 | 5236 | 5236 | 31 | 4/7 | MSC | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| ISTANBUL | 2252 | 3632 | 3632 | 44 | 5/1 | HPL | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| ISTANBUL | 2250 | 3250 | 3250 | 27 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ISTANBUL | 1586 | 2862 | 2862 | 27 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| ISTANBUL | 2301 | 3632 | 3632 | 42 | 7/3 | HPL | |||||
發(fā)生在2個(gè)月前的蘇伊士運(yùn)河堵船事件，對(duì)全球市場(chǎng)造成的“蝴蝶效應(yīng)”仍在繼續(xù)，本月以來(lái)，積壓的數(shù)百條大型遠(yuǎn)洋國(guó)際航行船舶相繼抵達(dá)目的港，也給上海的海港口岸帶來(lái)忙碌的景象，上海港（Shanghai）為何也發(fā)生了“堵船”，如何緩解？
近日，日本航運(yùn)公司--日本郵船（NYK)）同Oyak 集團(tuán)（土耳其商業(yè)銀行）在伊斯坦布爾（Istanbul）附近的亞勒姆賈港（YARIMCA）建立和運(yùn)營(yíng)了一個(gè)整車(chē)物流碼頭。
由于美元走強(qiáng)使得美國(guó)商品在全球范圍內(nèi)變得更加昂貴，美國(guó)農(nóng)民正在發(fā)現(xiàn)在出口市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)更加激烈?，F(xiàn)在有些擔(dān)心，最近海洋工業(yè)的重組將會(huì)使美國(guó)的海外商品變得更加困難和昂貴。
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