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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 420.0 | 420.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| MOMBASA | 3942 | 5343 | 5343 | 22 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| MOMBASA | 2952 | 3453 | 3453 | 22 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| MOMBASA | 2500 | 3600 | 3600 | 22 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MOMBASA | 2350 | 3600 | 3600 | 22 | 7/3 | TSL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| MOMBASA | 2495 | 3117 | 3117 | 23 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| MOMBASA | 88888 | 88888 | 2600 | 20 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| MOMBASA | 2495 | 3117 | 3117 | 24 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| MOMBASA | 2300 | 3300 | 3300 | 23 | 7/3 | RCL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| MOMBASA | 2963 | 3464 | 3464 | 22 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MOMBASA | 2150 | 3000 | 3000 | 22 | 7/3 | TSL | |||||
大連市氣象臺(tái)8月20日連續(xù)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號(hào)。預(yù)計(jì)今天白天，海區(qū)風(fēng)力9到10級(jí)陣風(fēng)11～12級(jí)，陸地風(fēng)力7級(jí)陣風(fēng)8～9級(jí)，夜間以后風(fēng)力逐漸減弱，強(qiáng)降雨將持續(xù)到今天夜間結(jié)束。大連港集裝箱碼頭發(fā)布碼頭停工的通知了。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
專注亞洲區(qū)間航線的德翔海運(yùn)（TSL）近期貨量大增，本月將優(yōu)化越南、柬埔寨、泰國(guó)航線，以滿足市場(chǎng)需求。
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