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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 51.0 | 102.0 | 102.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| MOMBASA | 3942 | 5343 | 5343 | 22 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| MOMBASA | 2952 | 3453 | 3453 | 22 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| MOMBASA | 2500 | 3600 | 3600 | 22 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MOMBASA | 2350 | 3600 | 3600 | 22 | 7/3 | TSL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MOMBASA | 2350 | 3600 | 3600 | 22 | 7/3 | TSL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| MOMBASA | 2495 | 3117 | 3117 | 23 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| MOMBASA | 2300 | 3300 | 3300 | 23 | 7/3 | RCL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| MOMBASA | 2495 | 3117 | 3117 | 24 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| MOMBASA | 2963 | 3464 | 3464 | 22 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Mombasa整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MOMBASA | 2150 | 3000 | 3000 | 22 | 7/3 | TSL | |||||
港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”，得益于中國對(duì)疫情的有效控制，今年春節(jié)，上海港（Shanghai）三大集裝箱片區(qū)“淡季不淡”，春節(jié)長假7天，上海港集裝箱吞吐量超過90萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長24％。新的一年，上港集團(tuán)將繼續(xù)修煉內(nèi)功，深挖潛力，完成2021全年集裝箱吞吐量4400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的年度目標(biāo)，立志繼續(xù)領(lǐng)跑全球集裝箱吞吐量第一大港。
非洲人口目前為12億，年增長率為2.5％，是任何其他大陸的兩倍多。在兩年的時(shí)間里，它將獲得英國的人口; 在12年的復(fù)合增長將獲得中國的人口。新一代東非港口被設(shè)想為執(zhí)行兩個(gè)工作：首先服務(wù)于自己的地方，第二個(gè)為非洲內(nèi)陸地區(qū)提供印度洋網(wǎng)關(guān)。
2月8日，長榮海運(yùn)與韓國三星重工簽約訂造8艘11000TEU集裝箱船。簽約儀式由長榮海運(yùn)董事長張正鏞與三星重工首席執(zhí)行官J.O. Nam代表簽約，長榮海運(yùn)總經(jīng)理李孟杰與三星重工行銷總監(jiān)K.H. Kim則出席見證。
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