0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 695.0 | 1040.0 | 1040.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 500.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費 | USD | 7000.0 | 14000.0 | 14000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 326.0 | 569.0 | 569.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
| 訂艙服務費 | RMB | 200.0 | 400.0 | 400.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
公司簡介 正利航業(yè)股份有限公司（CNC）成立于1971年，是中國臺灣著名的亞洲區(qū)域內(nèi)運營商之一。2007年，CNC被CMA CGM收購，今天成為CMA集團的全面整合子公司。 CNC在亞洲的專業(yè)知識，與CMA CGM集團的全球資源組合的有效手段服務于客戶。下的一個網(wǎng)上訂票系統(tǒng)INTTRA以及一個貨物追蹤 工具，都可以通過該網(wǎng)站...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Keelung整箱海運費TSL |
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| KEELUNG | 445 | 890 | 890 | 3 | 1/4 | TSL | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費EMC |
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| KEELUNG | 275 | 550 | 550 | 4 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費EMC |
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| TAIPEI | 275 | 550 | 550 | 6 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費YML |
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| KEELUNG | 320 | 640 | 640 | 10 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費YML |
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| KEELUNG | 320 | 640 | 640 | 4 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費YML |
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| KEELUNG | 300 | 600 | 600 | 1 | 7/3 | YML | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費SITC |
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| KEELUNG | 330 | 660 | 660 | 3 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費SITC |
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| KEELUNG | 360 | 720 | 720 | 3 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費JINJIANG |
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| KEELUNG | 320 | 640 | 640 | 3 | 4/7 | JINJIANG | |||||
Shanghai到Keelung整箱海運費JINJIANG |
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| KEELUNG | 320 | 640 | 640 | 2 | 1/4 | JINJIANG | |||||
今年前11個月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導致2015年全球排名進一步下滑至第五位。內(nèi)地港口方面，上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19萬箱，保持全球港口排名第三位。
根據(jù)中國臺灣省交通部的統(tǒng)計，中國臺灣國際商港今年前兩個月兩岸直航貨柜量總計為四十萬二千零二十七點七五TEU，較去年同期增加二萬四千八百三十一點二五TEU，增幅為百分之六點五八。
據(jù)Alphaliner報導稱，四年前被達飛（CMACGM）收購的美國總統(tǒng)輪船（APL）不久將在印度次大陸、中東和拉美的航線中退出，在接下來的六周內(nèi)，起源于1848年的航運品牌將僅服務于跨太平洋的航線。
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