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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1240.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 25.0 |
| 入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 | |||||
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 590 | 1480 | 12 | 2/4 | WHL | ||||||
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 640 | 1580 | 12 | 2/4 | WHL | ||||||
NANSHA到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 960 | 1920 | 1920 | 10 | 5/6 | WHL | |||||
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 590 | 1480 | 12 | 2/4 | WHL | ||||||
Xiamen到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| KAOHSIUNG | 1200 | 2000 | 2000 | 17 | 1/5 | EMC | |||||
Yantian到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1000 | 1950 | 1950 | 15 | 7/1 | MSK | |||||
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1000 | 1950 | 1950 | 16 | 6/2 | MSK | |||||
NANSHA到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 950 | 1850 | 1850 | 16 | 7/1 | MSK | |||||
Shunde到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 1050 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 1050 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
2月22日上午，“絲路海運(yùn)”命名航線船舶“鴻城”輪（英文船名：KOTA LANGSAR）緩緩靠泊廈門港（Xiamen）海天碼頭。該航次在廈門卸下約1800個(gè)空箱，占卸船總數(shù)的近80%。海天碼頭為該輪開(kāi)啟“絲路海運(yùn)”全速作業(yè)模式，空箱將更快地到達(dá)發(fā)貨人手里。
4月25日，安通控股“?？诟?馬來(lái)西亞民都魯港”直航航線首次啟程，這是該公司開(kāi)通的第一條直通馬來(lái)西亞的海上國(guó)際航線，由此將為兩地構(gòu)建起更為通暢的貨運(yùn)通道和更加優(yōu)質(zhì)的貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)。
長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張正鏞于3月20日表示，2018年今年海運(yùn)最大挑戰(zhàn)就是美國(guó)總統(tǒng)特朗普掀起的貿(mào)易保護(hù)可能將導(dǎo)致全球貨運(yùn)量減少。他同時(shí)表示，長(zhǎng)榮海運(yùn)將持續(xù)引進(jìn)新船優(yōu)化船隊(duì)，從今年至2021年底，將有47艘新船陸續(xù)交付。
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