UpdateTime：2021/9/10 16:31:36

剛度過罷工危機、避免了韓國“海運大亂”的HMM(原現(xiàn)代商船)為支援國內中小企業(yè)的順利出口，9月7日和8日分別追加投入2艘臨時船舶。這也是去年8月以來，HMM投入的第42艘和第43艘臨時船舶。

此次追加投入的第一艘臨時船舶為5000TEU級集裝箱船“HMM Platinum”號，該船9月7日從釜山新港HPNT(HMM釜山新港集裝箱碼頭)起航，將于9月18日和22日分別抵達美國塔科馬港和洛杉磯港。第二艘臨時船舶為多用途貨船(MPV)“HMM蔚山”號，該船9月8日從釜山新港起航，預計9月22日和28日分別抵達澳大利亞墨爾本港和悉尼港。這也是該船作為臨時船舶首次投入澳大利亞航線。

此前的9月3日，HMM還將5000TEU級集裝箱船“HMM Paramount”號作為臨時船舶，首次投入釜山新港至洛杉磯航線。HMM計劃以“HMM Paramount”號為開端，在9月份內以釜山港為中心共投入9艘臨時船舶。

去年上半年，新冠肺炎疫情的大流行導致全球海上運輸量萎縮，但從下半年開始全球海上運輸量激增，亞洲-美洲航線出現(xiàn)艙位不足現(xiàn)象，且一直持續(xù)到現(xiàn)在，韓國中小出口企業(yè)很難確保艙位，無法及時運送出口貨物。

為了緩解這一難題，今年6月7日，韓國政府發(fā)表進出口物流追加支援方案，決定從7月起加大韓國主要海運航線臨時船舶的運行次數(shù)，并對中小出口企業(yè)提供融資支援。韓國關稅廳也對滯留貨物實行快速通關政策。

作為韓國最大的海運公司，HMM為了持續(xù)支援國內進出口企業(yè)貨物運輸，決定從7月開始，將美洲航線的臨時船舶從每月最少2艘次增加到最少4艘次。此外，還為同樣艙位不足的韓國至歐洲、俄羅斯、澳大利亞及越南等航線積極提供臨時船舶支援。期間，HMM通過加強與韓國中小風險企業(yè)振興公團、韓國農(nóng)水產(chǎn)食品流通公社(aT)、韓國貿(mào)易協(xié)會(KITA)之間的合作，為支援中小貨主艙位、消除物流困難而竭盡全力。

但在今年7月至9月初，由于勞資雙方的工資團體協(xié)議(集體合同)談判未能達成共識，罷工的陰影一直籠罩著HMM。本來就飽受出口運輸難題困擾的中小企業(yè)擔心，如果真的出現(xiàn)罷工，將使自身雪上加霜。好在最終資方與工會達成了戲劇性的妥協(xié)，中小出口企業(yè)懸著的心才放了下來。

HMM相關人士表示：“作為國內船東與貨主相生合作的一環(huán)，我們將繼續(xù)為國內企業(yè)順利出口提供支援。作為韓國最具代表性的國籍船東，我們將負起責任，為確保出口企業(yè)的貨物安全運輸做出最大努力。”