UpdateTime：2017/12/20 10:00:30

眾所周知，由全球第一大航運(yùn)公司馬士基(MAERSK)和第二大的地中海航運(yùn)(MSC)兩家組成的2M聯(lián)盟，一直是國(guó)際航運(yùn)業(yè)界的巨無(wú)霸。其他各大船公司和各大聯(lián)盟只能望其項(xiàng)背。2M聯(lián)盟運(yùn)力高達(dá)728萬(wàn)Teu， 全球市場(chǎng)份額達(dá)到驚人的33.9%,但國(guó)際航運(yùn)業(yè)知名分析機(jī)構(gòu) Alphaliner 發(fā)布報(bào)告稱(chēng)：馬士基航運(yùn)和MSC之間的合作出現(xiàn)裂縫!

而這個(gè)兩家航運(yùn)公司最大的分歧，似乎來(lái)著一個(gè)聯(lián)盟外第三者!---這就是計(jì)劃新加入2M聯(lián)盟的現(xiàn)代商船(HMM)!

Alphaliner在分析報(bào)告中指出，自韓進(jìn)破產(chǎn)以來(lái)，馬士基和MSC的2M聯(lián)盟在太平洋地區(qū)的運(yùn)力已經(jīng)增加了30%，但兩家航運(yùn)公司的合作關(guān)系正開(kāi)始出現(xiàn)一些裂痕!

馬士基同2M聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)商合作伙伴MSC已經(jīng)與現(xiàn)代商船進(jìn)行談判，將韓國(guó)航運(yùn)公司納入聯(lián)盟，以加強(qiáng)在太平洋地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，兩家航運(yùn)公司也增加了在太平洋航線上的總?cè)萘俊?

關(guān)于HMM參與2M的不同消息進(jìn)一步反映了馬士基和MSC之間在他們的發(fā)展方向上存在的分歧?！?根據(jù)Alphaliner HUA JOO TAN的說(shuō)法，馬士基航運(yùn)公司和MSC正在努力擴(kuò)大在遠(yuǎn)東和美國(guó)之間的市場(chǎng)份額。

在今年9月份韓進(jìn)海運(yùn)遭遇法庭宣布破產(chǎn)后，兩家航運(yùn)公司將在12月初之前在遠(yuǎn)東和美國(guó)西海岸增加30%的綜合運(yùn)力。韓進(jìn)的崩潰引發(fā)了集裝箱運(yùn)輸商接管韓進(jìn)市場(chǎng)和貨運(yùn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，作為太平洋地區(qū)的主導(dǎo)者，盡管馬士基作為世界最大的集裝箱航運(yùn)公司的地位相對(duì)它在亞歐貿(mào)易通道上的地位起著不那么主導(dǎo)的作用。

根據(jù)Alphaliner的說(shuō)法，2M公司和現(xiàn)代商船之間的談判似乎也是分歧嚴(yán)重，因?yàn)殡p方在7月14日簽署了有約束力的意向聲明現(xiàn)代今年將加入該聯(lián)盟的“船舶共享協(xié)議”(VSA)。

馬士基與現(xiàn)代商船達(dá)成2M協(xié)議到現(xiàn)在，這些雄心壯志似乎被壓縮為松散的合作伙伴關(guān)系，使現(xiàn)代可以在2M服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買(mǎi)箱位，而不會(huì)成為聯(lián)盟VSA的運(yùn)營(yíng)合作伙伴。

除了從12月初在遠(yuǎn)東和美國(guó)西海岸之間引入兩個(gè)新環(huán)線之外，2M聯(lián)盟還將不斷部署大型船舶，達(dá)到16000 TEU，相比之下，9月份以后運(yùn)力增長(zhǎng)約30%

現(xiàn)代商船最近駁斥了有關(guān)馬士基和MSC的談判失敗的傳言，但根據(jù)馬士基的一份聲明，事實(shí)上正在討論除運(yùn)營(yíng)合伙之外的其他選擇。合作方面的不完善之處還有馬士基將接管現(xiàn)代船舶的租船合同和運(yùn)營(yíng)。根據(jù)Alphaliner的說(shuō)法，這可能是現(xiàn)代商船為了避免自己陷入財(cái)務(wù)困境的情況下船只被沒(méi)收的解決方案。

與此同時(shí)，近日有關(guān)2M和現(xiàn)代的討論也導(dǎo)致了馬士基與MSC之間的合作關(guān)系的不確定性。MSC的一位發(fā)言人周二對(duì)《商業(yè)雜志》表示，現(xiàn)代加入2M聯(lián)盟的可能性仍然存在。馬士基的新聞稿似乎沒(méi)有支持這種說(shuō)法，而現(xiàn)代表示：我們的2M會(huì)員資格將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

馬士基和MSC在近幾個(gè)月向市場(chǎng)發(fā)出了相互沖突的信息，各自單獨(dú)公布新的跨太平洋服務(wù)公告，而不是作為聯(lián)合新聞稿發(fā)布，Alphaliner執(zhí)行顧問(wèn)Hua Joo Tan在《商業(yè)雜志》上說(shuō)：“通常，與其他聯(lián)盟情況一樣，關(guān)于HMM參與2M的不同信息進(jìn)一步反映了馬士基和MSC之間在他們前進(jìn)方向上的分歧，每條線似乎都熱衷于追求自己的單獨(dú)議程”，Joo Tan說(shuō)，他不排除MSC將與現(xiàn)代商船進(jìn)入自己的VSA的可能性，據(jù)分析師說(shuō)，這是不尋常的。 MSC在2M聯(lián)盟之外在美國(guó)運(yùn)營(yíng)三項(xiàng)服務(wù)，而馬士基則獨(dú)立于聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)服務(wù)。