UpdateTime：2019/4/11 14:53:17

4月10日，陽明海運(yùn)(YML)與日本船東正榮汽船株式會社Shoei Kisen Kaisha, Ltd.，于香港(Hong Kong)舉辦4艘11,000 TEU級全新集裝箱船租用簽約典禮，該協(xié)議由陽明海運(yùn)董事長謝志堅與正榮汽船社長檜垣幸人共同簽署。

本次簽訂4艘嶄新11,000 TEU級集裝箱船，預(yù)計將于2022年第一季度至第三季度陸續(xù)竣工交付。

陽明海運(yùn)為滿足未來中長期營運(yùn)發(fā)展規(guī)劃的需求，船隊持續(xù)汰舊換新以強(qiáng)化集團(tuán)競爭力，近年通過自建新船以及與專業(yè)船東合作，以長期租入新造船舶方式，積極布建新型船隊。陽明海運(yùn)本次簽訂4艘11,000 TEU級全新集裝箱船，再加2018年向希臘船東Costamare及正榮汽船承租的10艘11,000 TEU級全新集裝箱船，于2020年至2022年間共計會有14艘11,000 TEU級全新集裝箱船陸續(xù)交付，逐漸取代高耗能及高租價之老舊船舶。

國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)所制訂的海洋環(huán)保燃油法規(guī)即將于明年生效，各大航商皆有不同應(yīng)對策略。近些年，陽明海運(yùn)船隊擴(kuò)充的新船皆為符合新環(huán)保法規(guī)的現(xiàn)代化設(shè)計，與該批新船的節(jié)能省油特性更是相得益彰，可減緩在新環(huán)保法規(guī)生效后所產(chǎn)生的油價沖擊，降低整體營運(yùn)成本，使陽明海運(yùn)更具有競爭優(yōu)勢。