UpdateTime：2022/5/10 14:04:46

隨著歐洲逐漸擺脫對俄羅斯石油、天然氣和煤炭的依賴，總統(tǒng)弗拉基米爾·普京下令全面重新定位俄羅斯的大宗商品出口，將更多貨物運(yùn)往亞洲，建設(shè)新的管道并擴(kuò)大通往東方的鐵路線。

但在重新繪制出口地圖時(shí)，莫斯科面臨著重大障礙，使其受制裁的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步面臨風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟官員本周正在準(zhǔn)備第六輪制裁，旨在削弱俄羅斯的能源出口。這些提議包括分階段禁止購買俄羅斯石油，以及對船舶保險(xiǎn)公司等服務(wù)提供商實(shí)施制裁，這將扼殺俄羅斯向世界其他地區(qū)的原油運(yùn)輸。

俄羅斯需要運(yùn)輸歐洲過去購買的出口產(chǎn)品的新基礎(chǔ)設(shè)施將需要數(shù)年時(shí)間才能建成。由于保險(xiǎn)公司和銀行擔(dān)心制裁的影響，它在租船運(yùn)輸石油方面遇到困難。與此同時(shí)，主要的貿(mào)易公司正在削減他們的俄羅斯業(yè)務(wù)。由于北京希望使其供應(yīng)商多樣化，中國等俄羅斯大宗商品的大買家愿意購買多少也不確定。

俄羅斯能否成功改變大宗商品流動路線，對克里姆林宮來說意義重大。

今年第一季度，石油和天然氣銷售貢獻(xiàn)了近 42% 的聯(lián)邦預(yù)算收入。入侵烏克蘭后能源價(jià)格上漲一直在填補(bǔ)俄羅斯的金庫，部分彌補(bǔ)了歐洲客戶的損失。然而，在俄羅斯尋求支持其經(jīng)濟(jì)并避免隨著收入下降而引發(fā)社會動蕩之際，出口的長期下降可能需要削減開支。

出口調(diào)整對全球經(jīng)濟(jì)也至關(guān)重要。近幾十年來，俄羅斯成長為向世界出口一系列商品的主要出口國，類似于為國際買家提供的巨型加油站和礦坑。在本已緊張的全球市場中，貿(mào)易中斷將進(jìn)一步加劇西方的通貨膨脹。

“俄羅斯向亞洲的能源樞紐面臨基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸、不確定的需求和繁瑣的物流，”芬蘭國際事務(wù)研究所訪問高級研究員 Maria Shagina 說。她說，雖然中國和印度可能會增加部分俄羅斯進(jìn)口，但這“無法彌補(bǔ)歐洲市場的損失”。

上個月，普京命令他的政府制定計(jì)劃，在 6 月 1 日之前將能源出口基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展到亞洲、非洲和拉丁美洲國家。該計(jì)劃包括從西伯利亞建造新的石油和天然氣管道以及開發(fā)北海航線，俄羅斯北極沿岸的航運(yùn)通道。

“讓我們假設(shè)在可預(yù)見的未來，對西方的能源供應(yīng)將繼續(xù)下降，”普京說。“有必要加快實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——鐵路、管道和港口——這將有可能在未來幾年將石油和天然氣的供應(yīng)從西部轉(zhuǎn)向有前景的南部和東部市場?！?

這些項(xiàng)目包括一條經(jīng)蒙古通往中國的天然氣管道，為 2019 年開通的價(jià)值 550 億美元的西伯利亞電力管道提供替代方案。俄羅斯國有天然氣巨頭俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司 (Gazprom PJSC) 于 2 月 28 日簽署了設(shè)計(jì)部分新管道的合同，俄羅斯入侵烏克蘭四天后。

然而，中國尚未簽署該項(xiàng)目。在石油方面，該國 3 月份從俄羅斯的采購量減少了 14%。

與此同時(shí)，日本推進(jìn)了西伯利亞天然氣項(xiàng)目，希望增加從俄羅斯的天然氣進(jìn)口。

幾十年來，俄羅斯的石油和天然氣出口基礎(chǔ)設(shè)施主要面向歐洲，這是迄今為止俄羅斯最大的能源市場。其中包括世界上最大的原油管道系統(tǒng)之一，Druzhba，在俄語中意為友誼。

俄羅斯在印度找到了一個愿意購買其石油的客戶，印度將俄羅斯視為其最大的武器供應(yīng)國，并在烏克蘭沖突中保持中立。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商 Kpler 的數(shù)據(jù)，今年 1 月至 2 月期間，印度僅購買了 1 批俄羅斯旗艦烏拉爾混合油，4 月每天采購量約為 700,000 桶。

克里姆林宮的不利之處在于，印度以低價(jià)購買俄羅斯原油，既減少了莫斯科的收入，又使其他買家的價(jià)格保持在低位。3 月，印度與俄羅斯達(dá)成協(xié)議，以低于全球基準(zhǔn)價(jià)格至少 20% 的價(jià)格購買原油。

Kpler 能源分析師 Viktor Katona 表示：“俄羅斯生產(chǎn)商面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)將是俄羅斯成為一個常年打折的賣家?！?

卡托納先生說，俄羅斯面臨的另一個問題是，一些保險(xiǎn)承保人拒絕與運(yùn)載俄羅斯原油的船只打交道，認(rèn)為合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)太高。歐盟外交官表示，下一輪歐洲制裁可能會使保險(xiǎn)公司與俄羅斯石油開展業(yè)務(wù)變得更加困難。

與此同時(shí)，咨詢公司 Aperio Intelligence 的分析師 George Voloshin 表示，俄羅斯的一些中國和印度客戶，如煉油廠，一直難以獲得銀行為這些貨物提供的資金。

在煤炭方面，俄羅斯通常將大約三分之一的出口出口到歐洲，一半出口到亞洲。但是，盡管亞洲對這種大宗商品的需求正在增長，但莫斯科正面臨著將其運(yùn)往那里的問題，包括到歐洲的距離更長、鐵路擁堵和更高的保險(xiǎn)費(fèi)，沃羅申先生說。

在金屬方面，鋼鐵制造商 Severstal PAO 已表示將把銷售轉(zhuǎn)向亞洲、南美和中東。分析人士說，亞洲和南美有足夠的自己的鋼鐵。一位知情人士表示，在俄羅斯央行的支持下，盧布突然走強(qiáng)也在削弱競爭優(yōu)勢。

“我們肯定看到對我們產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，但由于我們繼續(xù)致力于解決包括物流在內(nèi)的技術(shù)問題，因此還沒有準(zhǔn)備好報(bào)告具體情況和數(shù)量，”謝韋爾發(fā)言人說。

即使俄羅斯公司沒有受到制裁，它們也面臨著嚴(yán)峻的障礙。

MMC Norilsk Nickel PJSC 尚未獲得批準(zhǔn)，其鈀和鎳這兩種對綠色交通至關(guān)重要的金屬需求量很大。但它的寡頭首席執(zhí)行官弗拉基米爾·波塔寧 (Vladimir Potanin) 告訴俄羅斯電視臺，它仍然在物流方面苦苦掙扎。

Potanin 先生說，鈀是通過飛機(jī)運(yùn)輸?shù)模砹_斯周圍天空的封閉使得將其運(yùn)出該國變得更加困難，而歐洲港口拒絕卸載該公司的貨物。公司發(fā)言人拒絕進(jìn)一步置評。