UpdateTime：2018/10/18 16:02:11

韓國(guó)航運(yùn)公司現(xiàn)代商船(HMM)否認(rèn)接管國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司森羅商船(SML)跨太平洋航線業(yè)務(wù)。

據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)海洋和漁業(yè)部已計(jì)劃將所有長(zhǎng)途集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)合并為一個(gè)平臺(tái)，以減少當(dāng)?shù)丶\(yùn)業(yè)務(wù)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

經(jīng)過兩年前的大規(guī)模重組，現(xiàn)代商船一直專注于核心貿(mào)易航線，并大力推進(jìn)亞洲內(nèi)部、跨太平洋和亞歐之間的集運(yùn)業(yè)務(wù)。該公司從2018年6月開始退出跨大西洋貿(mào)易。

本月，現(xiàn)代商船從政府控制的韓國(guó)海洋商業(yè)公司(KOBC)獲得了54億美元的資金，用于業(yè)務(wù)擴(kuò)張，包括訂造新船和收購集裝箱碼頭。