UpdateTime：2018/4/3 14:58:07

現(xiàn)代商船(HMM)計劃到2020年能成為集裝箱行業(yè)的“超級航母”之一，運營100萬TEU以上的船隊。

周五在現(xiàn)代商船的年會上，C.K. Yoo 作為首席執(zhí)行官，其任期延長至2021年。他表示員工將“眾志成城”，將現(xiàn)代商船造成全球頂級航運公司之一。

該公司預(yù)計在不久的將來將配備“環(huán)保，大型智能集裝箱船”，C.K.Yoo 表示現(xiàn)代商船將“具有極高的成本競爭力從而增強其銷售能力”。

本周早些時候，現(xiàn)代美國船舶代理公司貿(mào)易與服務(wù)高級副總裁勞倫斯伯恩(Lawrence Burns)指出，集裝箱運輸商破產(chǎn)，收購和兼并的浪潮已經(jīng)導(dǎo)致該行業(yè)現(xiàn)在被七大超級運營商所控制，船隊規(guī)模超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

“現(xiàn)在仍有很多航運公司，包括現(xiàn)代商船，預(yù)計將加入，并達(dá)到100萬TEU的門檻?！?

他指出，韓國政府現(xiàn)在是該公司的最大股東，“在起草表上，我們目前計劃到2020年實現(xiàn)100萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！?

伯恩斯在本周三的一次談話中發(fā)表了他在長灘港港口高峰季預(yù)測報告中的評論。

船隊規(guī)模超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的海運公司包括馬士基，地中海航運，法國達(dá)飛輪船，中遠(yuǎn)海運/東方海外，赫伯羅特，長榮海運，以及從4月1日開始，由日本三家航運公司--日本郵船、商船三井和川崎汽船合并的ONE海運聯(lián)盟(Ocean Network Express)。

2016年，韓國另一家主要的海運運營商韓進(jìn)破產(chǎn)，受其影響，現(xiàn)代商船去年的貨運量猛增了30%，達(dá)到400萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上，而收入上漲了兩成。

該公司表示，計劃通過引進(jìn)超大型集裝箱船舶，擴大服務(wù)覆蓋范圍，提高成本競爭力以及為環(huán)境法規(guī)做好準(zhǔn)備措施，以期躍升為全球領(lǐng)先的海運承運商。