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MAERSK

外國(guó)承運(yùn)人允許在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸集裝箱

作為緩解中國(guó)某些港口擁堵的努力的一部分，非中國(guó)大陸航空公司，特別是 AP Moller-Maersk (Maersk) 和東方海外集裝箱航運(yùn)公司 (OOCL) 已獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的四條重要的中國(guó)沿海航線(xiàn)。
馬士基在退出俄羅斯后與買(mǎi)家就股權(quán)進(jìn)行談判

丹麥航運(yùn)集團(tuán) Maersk 周三表示，馬士基已為其在 Global Ports Investments 的股份找到了可能的買(mǎi)家，該公司在俄羅斯經(jīng)營(yíng)港口，因?yàn)樗诒局芡瓿勺詈笠慌浳镅b船后撤出該國(guó)。
馬士基報(bào)告第一季度業(yè)績(jī)創(chuàng)紀(jì)錄，同時(shí)進(jìn)一步發(fā)展客戶(hù)關(guān)系

AP Moller – Maersk (馬士基 ) 在 2022 年第一季度的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)，這得益于更高的費(fèi)率以及與尋求端到端供應(yīng)鏈支持的客戶(hù)建立的強(qiáng)大長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。收入上升了 55%,達(dá)到 193 億美元，EBITDA 翻了一番多，達(dá)到 91 億美元，自由現(xiàn)金流增加至 60 億美元。
馬士基完成對(duì) Pilot Freight Services 的收購(gòu)

AP Moller-Maersk（馬士基）宣布完成對(duì) Pilot Freight Services 的收購(gòu)， Pilot Freight Services 是一家總部位于美國(guó)的領(lǐng)先國(guó)際和國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈供應(yīng)商，為加拿大和墨西哥提供跨境解決方案。Pilot Freight Services 將更名為 Pilot – A Maersk Company。
馬士基稱(chēng)航運(yùn)繁榮將在下半年企穩(wěn)，上調(diào)利潤(rùn)指引

通常被視為全球貿(mào)易晴雨表的航運(yùn)集團(tuán)馬士基（Maersk）周二警告稱(chēng)，集裝箱市場(chǎng)可能在下半年恢復(fù)正常，盡管它在高集裝箱運(yùn)費(fèi)的推動(dòng)下上調(diào)了全年指引。
馬士基在跨太平洋地區(qū)位居榜首

根據(jù) Alphaliner 最新周報(bào)中的數(shù)據(jù)，馬士基(Maersk?)已超過(guò)達(dá)飛輪船(CMA CGM?)和中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO?)，成為跨太平洋最大的噸位運(yùn)營(yíng)商。
MSC對(duì)馬士基的領(lǐng)先超過(guò)100,000 teu

Alphaliner 的最新數(shù)據(jù)顯示，由 Aponte 家族控制的 MSC 在其機(jī)隊(duì)中擁有 4,351,960 個(gè)艙位，而馬士基則為 4,248,120 個(gè)。
馬士基探索加快綠色燃料生產(chǎn)的新途徑

在埃及總理出席的情況下，周一簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以共同進(jìn)一步加速綠色燃料的供應(yīng)和全球向凈零航運(yùn)的轉(zhuǎn)型。
馬士基訂購(gòu)碳中和甲醇動(dòng)力船隊(duì)

丹麥集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）透露，計(jì)劃在其船隊(duì)中增加 8 艘能夠使用碳中性甲醇運(yùn)營(yíng)的大型遠(yuǎn)洋集裝箱船。據(jù)了解，該系列的第一艘新船將于 2024 年第一季度完成。
馬士基集裝箱管理系統(tǒng)平臺(tái)升級(jí)“彼得船長(zhǎng)”上線(xiàn)

外觀就像智能手機(jī)上其他應(yīng)用程序一樣，馬士基（MAERSK）新上線(xiàn)的“彼得船長(zhǎng)”旨在幫助提升客戶(hù)體驗(yàn)到一個(gè)新的水平。該應(yīng)用將在貨物運(yùn)輸過(guò)程中為客戶(hù)提供幫助，降低航運(yùn)的繁瑣性和復(fù)雜性。
為削減成本馬士基宣布將裁員

據(jù)有關(guān)獲悉，馬士基（MAERSK）即將開(kāi)始新一輪的裁員。為了削減成本，馬士基這次將裁掉多個(gè)國(guó)家/地區(qū)辦事處的工作人員，總部哥本哈根以及2017年收購(gòu)的漢堡南美將是裁員的重地。
馬士基宣布首席財(cái)務(wù)官辭職

繼馬士基（MAERSK）原首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特（Soren Toft）離職，加盟地中海航運(yùn)（MSC）后，馬士基宣布，公司首席財(cái)務(wù)官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）也將離開(kāi)。
馬士基承諾未來(lái)兩年不訂造新船

全球最大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)（MAERSK）決定削減資本支出，遵守承諾在未來(lái)兩年內(nèi)不訂造新船，如果馬士基“說(shuō)到做到”，目前運(yùn)力排名第二的地中海航運(yùn)（MSC）極有可能在未來(lái)兩年取代馬士基的全球老大地位。
馬士基將在俄羅斯圣彼得堡建冷庫(kù)設(shè)施

馬士基（MAERSK）宣布，將在俄羅斯圣彼得堡（St. petersburg）建立一處新的冷庫(kù)設(shè)施，以滿(mǎn)足俄羅斯市場(chǎng)的高度需求。該冷庫(kù)將提供延長(zhǎng)易腐貨物生命周期的專(zhuān)業(yè)解決方案。
全球班輪公司運(yùn)力百?gòu)?qiáng)最新排名（截止2019.6.5）

據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月5日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的分別是馬士基航運(yùn)（MAERSK）、地中海航運(yùn)（MSC）和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCO SHIPPING）。
陽(yáng)明海運(yùn)宣布加入DCSA 推動(dòng)航運(yùn)業(yè)資訊升級(jí)

陽(yáng)明海運(yùn)宣布加入DCSA（Digital Container Shipping Association）協(xié)會(huì)，與國(guó)際集裝箱航商共同合作規(guī)劃集裝箱航運(yùn)產(chǎn)業(yè)新一代資訊科技的發(fā)展方向，旨在推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)資訊的數(shù)位化和標(biāo)準(zhǔn)化，以提升未來(lái)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)上下游的作業(yè)模式，使相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的資訊互動(dòng)更有效率。
馬士基下調(diào)亞洲至北歐、東非航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)

馬士基（MAERSK）宣布下調(diào)亞洲至北歐、東非航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)。
漢堡南美上月推出亞洲到土耳其直航航線(xiàn)

據(jù)獲悉，自2019年4月起，漢堡南美推出全新的精品航線(xiàn)SERA 3，提供市場(chǎng)上領(lǐng)先的亞洲港口至土耳其港口及地東港口的周班快航服務(wù)。
Alphaliner：已有844艘集裝箱船安裝洗滌器

據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，截至5月底，共有844艘集裝箱船（809萬(wàn)TEU），已安裝或準(zhǔn)備安裝洗滌器，相當(dāng)于全球集裝箱船隊(duì)總數(shù)的16%，運(yùn)力總數(shù)的35.7%。
馬士基2019年第一季度實(shí)際虧損6900萬(wàn)美元

馬士基（MAERSK）CEO施索仁表示2019年開(kāi)局良好。5月24日馬士基公布了2019年第一季度業(yè)績(jī)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.5%達(dá)95億美元，但實(shí)際凈虧損6900萬(wàn)美元，去年同期虧損2.39億美元，虧損額大幅減少。