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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 200.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| COLOMBO | 1305 | 2125 | 2125 | 22 | 2/5 | MSC | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1315 | 1550 | 1550 | 17 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1315 | 1550 | 1550 | 17 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
| PORT KELANG | 1830 | 88938 | 2250 | 21 | 1/4 | IAL | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| HALDIA | 1580 | 2250 | 2250 | 25 | 6/2 | SITC | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
| PORT KELANG | 1830 | 88938 | 2250 | 21 | 5/1 | IAL | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
| PORT KELANG | 1680 | 88938 | 1950 | 21 | 5/1 | IAL | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 1480 | 88988 | 1900 | 20 | 4/7 | WHL | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SINGAPORE | 1080 | 1400 | 1400 | 22 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到Calcutta整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| PORT KELANG | 1430 | 88938 | 1650 | 21 | 1/4 | IAL | |||||
據(jù)從天津港獲悉，4月1日起，天津港集團(tuán)公司推行“上限封頂，總額控制”和“明碼標(biāo)價(jià)，公開(kāi)透明”的“一站式陽(yáng)光價(jià)格”清單，發(fā)布收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容及業(yè)務(wù)辦理電話(huà)等信息。通過(guò)“一次繳費(fèi)，全港通行”和“去繁就簡(jiǎn)、再造流程”，實(shí)現(xiàn)“一單到底、全程無(wú)憂(yōu)”，助力天津口岸打造國(guó)內(nèi)外一流營(yíng)商環(huán)境。
隨著貨物的上升，將在該國(guó)主要港口安裝十六個(gè)集裝箱掃描器，印度十三個(gè)主要港口中的五個(gè)--Jawaharlal Nehru Port Trust （JNPT），新芒格洛爾港（New Mangalore），Kamarajar（Ennore），Vizag和加爾各答港 （Kolkata） - 將在第一階段接收。
12月3日晚間ONE（NYK，MOL，K LINE）官方確認(rèn)該船將無(wú)奈的掉頭駛返亞洲預(yù)計(jì)于12月8日停靠日本神戶(hù)港（KOBE）做進(jìn)一步調(diào)查和善后處理，所以不管你的箱貨有沒(méi)有掉落太平洋丟失或者擠壓受損，船期嚴(yán)重延誤是100%的！包括不少加價(jià)USD1000以上趕的船期~
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