20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 728.0 | 1014.0 | 1014.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
操作費(fèi) | RMB | 0.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費(fèi) | USD | 492.0 | 984.0 | 984.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
破冰費(fèi) | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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ROTTERDAM | 2700 | 4950 | 4950 | 41 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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ROTTERDAM | 2895 | 4840 | 4840 | 37 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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ROTTERDAM | 2700 | 4950 | 4950 | 31 | 7/3 | YML | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 2602 | 4564 | 4564 | 31 | 7/3 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 28 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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ROTTERDAM | 2895 | 4840 | 4840 | 45 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 36 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 29 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 31 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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ROTTERDAM | 2895 | 4840 | 4840 | 45 | 3/6 | MSC |
央視新聞客戶端3月14日消息,2020年以來(lái),我國(guó)外貿(mào)企業(yè)訂單大幅上漲,同時(shí)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)供需失衡、價(jià)格波動(dòng)等情況,集裝箱一度“一箱難求”。在上海,航運(yùn)企業(yè)和港口多措并舉,讓滯留海外的空箱加速回流。經(jīng)過(guò)調(diào)整,目前上海港(Shanghai)的空箱堆存量為26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,將有效緩解出貨高峰時(shí)的缺箱壓力。
法國(guó)大型集裝箱運(yùn)輸公司達(dá)飛輪船透露,計(jì)劃在2020年前交付的超大型集裝箱船,而鹿特丹港將成為主要的LNG燃料供應(yīng)港。
8月28日,據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》消息稱,東方海外(OOCL)正打算新造一批超巴拿馬型集裝箱船,該合同價(jià)值高達(dá)10億美元。據(jù)悉,這批新船將不打算配備廢氣洗滌器,而是使用LNG或低硫燃料油,滿足國(guó)際海事組織在2020年實(shí)施的低硫標(biāo)準(zhǔn)。