UpdateTime：2018/5/17 15:52:03

5月17日，據(jù)有關(guān)消息，馬士基集團(tuán)公布2018年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，馬士基集團(tuán)本季度實現(xiàn)營業(yè)收入92.53億美元，同比增長30%，若剔除漢堡南美的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，其營收增速為10%。獲得息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為6.69億美元，盡管息稅前利潤(EBIT)為虧損300萬美元，營業(yè)利潤虧損2.39億美元，但集團(tuán)整體實現(xiàn)獲利27.62億美元，以上財務(wù)指標(biāo)除EBIT和營業(yè)利潤兩大指標(biāo)較上年同期下降外，其余指標(biāo)均比上年同期明顯好轉(zhuǎn)。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生(S?ren Skou)表示：“2018年第一季度，我們的營收增長強勁，業(yè)務(wù)整合順利進(jìn)行，這其中包括漢堡南美的整合有一個良好的開始、出售馬士基石油業(yè)務(wù)交割于三月份成功結(jié)束，會計收益達(dá)26億美元。但與此同時，我們的短期業(yè)績表現(xiàn)，尤其是海運相關(guān)業(yè)務(wù)部門的業(yè)績欠佳。為了應(yīng)對具有挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，我們推行了一系列措施，致力于恢復(fù)盈利并實現(xiàn)2018年的盈利預(yù)期?！?

此外，值得注意的是，今年馬士基集團(tuán)公布的新財務(wù)報告中，第一次將集團(tuán)的集團(tuán)業(yè)務(wù)分成海運，物流與服務(wù)，碼頭與拖輪，集裝箱制造與其他業(yè)務(wù)，未營業(yè)的活動與正在剝離的等其他五大板塊(Ocean, Logistics & Services, Terminals & Towage andManufacturing & Others，Unallocated activities, eliminations, etc)。其中，海運板塊即包括馬士基航運、MCC 、Seago Line及Sealand在內(nèi)的馬士基航運相關(guān)業(yè)務(wù)，包括漢堡南美與Alian?a在內(nèi)的漢堡南美品牌業(yè)務(wù)，及與馬士基碼頭有關(guān)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)運中心。而物流與服務(wù)板塊包括丹馬士(Damco)品牌下的物流與供應(yīng)下管理服務(wù)、內(nèi)陸運輸金融貿(mào)易服務(wù)及內(nèi)陸集裝箱服務(wù)(container inland services, CIS);碼頭與拖輪服務(wù)即港口門戶及Svitzer品牌下的拖輪服務(wù);制造及其他板塊即包括干箱和冷藏箱在內(nèi)的馬士基集裝箱工業(yè)與其他。

施索仁解釋道：“新財報結(jié)構(gòu)可以反映出馬士基是一家綜合的全球集裝箱航運和物流企業(yè)，專注于客戶的價值鏈，這種財報結(jié)構(gòu)可以讓我們跟進(jìn)我們的進(jìn)展，特別是在那些不單純從事海運的業(yè)務(wù)板塊，我們需要其實現(xiàn)增長，以盡量減少海運業(yè)務(wù)周期性變化給公司業(yè)績帶來的影響。”

就具體板塊來看，包括馬士基航運及漢堡南美在內(nèi)的海運板塊一季度實現(xiàn)營業(yè)收入68億美元，同比增長38%，若剔除漢堡南美的貢獻(xiàn)，其營業(yè)收入增加為9%。獲得息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為4.92億美元，與上年同期4.84億美元相比，變化較小，主要是受燃油價格及匯率的波動影響及漢堡南美投資組合的影響。平均海運費為同比增長7.0%至1832USD/FFE，而得益于漢堡南美的影響，集裝箱運輸大幅增長24%至3220k FFE，不包括漢堡南美的運量為2.2%，略低于此前預(yù)計的3-4%水平的增速。

據(jù)了解，馬士基對于漢堡南美的整合正在按計劃進(jìn)行，本季度漢堡南美的EBITDA為8800萬美元。而因滯期費、用箱費的增加及受益于船舶共享協(xié)議，包括轉(zhuǎn)運中心在內(nèi)的海洋其他營收為8.3億美元，較上年同期5.56億美元的營收，明顯增加。截至2018年3月31日，馬士基集團(tuán)海運板塊自有船舶346艘，租用船只430艘，該季度的平均運力為423.1萬TEU，較上年同期增加100.7萬TEU，增速為31%。其中，增加的運力主要為漢堡南美、與現(xiàn)代商船合作的運力及簽署的艙位購買協(xié)議。截至2018年第一季度，馬士基限制運力為5.9萬TEU，7艘船只，而上年同期為3.5萬TEU，4艘船只。

2018年第一季度，受供應(yīng)鏈管理及內(nèi)陸運輸?shù)姆e極影響，馬士基物流與服務(wù)板塊實現(xiàn)營業(yè)收入14.55億美元，同比增長6%。其中，供應(yīng)鏈管理部分營收同比激增18%至2.06億美元，內(nèi)陸運輸同比增長9%，實現(xiàn)營業(yè)收入6.23億美元，但受英國Pentalver剝離的影響，內(nèi)陸集裝箱服務(wù)同比下降13%至1.44億美元。本季度，馬士基物流與服務(wù)板塊實現(xiàn)EBITDA為2300萬美元，低于上年3200萬美元;獲利2.63億美元，上年同期為2.53億美元。

碼頭與拖輪板塊實現(xiàn)營業(yè)收入9.11億美元，EBITDA為1.96億美元，而以上兩個指標(biāo)上年同期分別為8.24億美元和1.39億美元，明顯好于去年水平。

集裝箱制造與其他業(yè)務(wù)，馬士基實現(xiàn)營業(yè)收入6.19億美元，EBITDA為1700萬美元，EBITDA率為3%，而2017年同期數(shù)據(jù)分別為4.01億美元、4100萬美元和10%。除營收好于上年同期外，EBITDA和EBITDA率均低于去年同期水平。