UpdateTime：2016/3/14 18:02:15

國(guó)泰航空集團(tuán)2015年航空貨運(yùn)收入下降了9%，達(dá)到HK$231億，由于較低的燃料價(jià)格導(dǎo)致燃油附加費(fèi)的減少。

該總部設(shè)在香港的聯(lián)合航空公司表示：“航空貨運(yùn)的需求，2016年第二季度需求疲軟，將持續(xù)到下半年。” 國(guó)泰航空（CX）與其子公司航空公司港龍航空（KA）的貨運(yùn)能力，2015年增長(zhǎng)5.4％，而客座率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)至64.2％?！坝捎诩ち业母?jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過(guò)剩以及不利的外匯匯率變動(dòng)，燃油附加費(fèi)的減少比上年同期下降13.2％至HK $1.90”在其發(fā)布全年2015年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)說(shuō)?！拔覀兊呢涍\(yùn)業(yè)務(wù)面臨著許多挑戰(zhàn)。我們對(duì)公司長(zhǎng)期前景和香港未來(lái)作為一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)中心具有信心?！?

包括乘客和其他服務(wù)，國(guó)泰航空集團(tuán)報(bào)告中2015年利潤(rùn)為港幣$ 60億美元，是2014年的2倍。相比前一年的HK80.1 美分每股盈利是 HK152.5 美分。

國(guó)泰航空主席約翰·史樂(lè)山說(shuō)：“經(jīng)營(yíng)環(huán)境在2015年比2014年更好，但預(yù)計(jì)在2016年會(huì)遇到新的挑戰(zhàn)”，并稱(chēng)：“由于行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)對(duì)貨物需求有不利影響”

2013年，國(guó)泰航空同意向波音公司購(gòu)買(mǎi)六架波音747-400F貨機(jī)。其中兩架已交付使用，其余四架在2016年年底交付。同時(shí)最后B747-8F貨機(jī)也是第14架的交付將在2016年完成。

該航空公司概括公司空運(yùn)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)，他說(shuō)，2015年該貨運(yùn)利潤(rùn)受到低燃油價(jià)格的影響。它補(bǔ)充說(shuō)：“低油價(jià)意味著更低的燃油附加費(fèi)。這種負(fù)面影響收入及收益。低燃料價(jià)格也意味著更多的市場(chǎng)容量。這也造成不利影響產(chǎn)量。所以做了一些貨幣貶值?！啊拔覀?cè)O(shè)法符合實(shí)際需求。我們將減少運(yùn)行時(shí)間，并在必要時(shí)做出臨時(shí)取消“。

國(guó)泰航空客機(jī)的腹部總共進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)谋壤^高（達(dá)到57.0％）。出貨量””需求沒(méi)有增長(zhǎng)的“歐洲和美洲出貨量好于預(yù)期，印度航線出貨量極強(qiáng)?！皬纳虾?，成都，重慶，鄭州的消費(fèi)電子產(chǎn)品出貨量尤其是往北美增加，貨物出口是貨運(yùn)收入的主要來(lái)源。“2015年這些源于港幣的收入受到人民幣疲軟的影響。我們的郵件業(yè)務(wù)在中國(guó)大陸獲得增長(zhǎng)。“

由于歐洲航線產(chǎn)能過(guò)剩 ，國(guó)泰航空歐洲線將側(cè)重于航運(yùn)制藥和特殊產(chǎn)品。去年（2015年）國(guó)泰航空在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站，處理170萬(wàn)噸貨物比2014年增長(zhǎng)13％。