近日,赫伯羅特新改裝完畢的LNG動(dòng)力15000TEU超大型集裝箱船“Brussels Express”號(hào)順利抵達(dá)母港漢堡港(Hamburg)。
據(jù)悉,漢堡碼頭運(yùn)營(yíng)商HHLA已確認(rèn)開(kāi)始與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口就出售其集裝箱碼頭Tollerort (CTT)業(yè)務(wù)的少數(shù)股權(quán)進(jìn)行談判。
一周前,當(dāng)赫伯羅特宣布對(duì)亞洲至北美運(yùn)費(fèi)加價(jià)USD2400/20'、USD3000/40'時(shí),整個(gè)國(guó)際物流界瞬間感覺(jué)目瞪口呆了!然而,就當(dāng)業(yè)界被赫伯羅特大手筆漲幅震驚時(shí),全球第二大船公司地中海航運(yùn)(MSC)出手了:?jiǎn)未螡q價(jià)幅度最高達(dá)USD3798 !創(chuàng)下航運(yùn)史上單次漲價(jià)幅度最高記錄!
北歐集裝箱樞紐的港口擁堵繼續(xù)影響聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)一步擾亂本已捉襟見(jiàn)肘的供應(yīng)鏈。2M的合作伙伴馬士基和地中海航運(yùn)(MSC)6月2日發(fā)布通知,他們的AE7/Condor Loop 4 將在接下來(lái)的四個(gè)星期內(nèi)跳港漢堡港(Hamburg),在不來(lái)梅港(Bremerhaven)卸貨。
因?yàn)樘K伊士運(yùn)河擁堵事件,4月份到德國(guó)港口的集裝箱船大幅減少,而為了追趕物流進(jìn)度,一大批箱船進(jìn)港又將港口堵得水泄不通。加上工人罷工、防疫限制,各大港口的延誤時(shí)間一再加長(zhǎng)。
據(jù)悉,由于當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)形勢(shì)影響了港口活動(dòng),并在整個(gè)供應(yīng)鏈中造成了擁堵,地中海航運(yùn)(MSC)在歐亞貿(mào)易中面臨著包括冷藏集裝箱在內(nèi)的設(shè)備嚴(yán)重短缺。
近日,由于疫情疊加其他一些因素,導(dǎo)致船舶塞港延誤,從亞洲到歐洲的集裝箱運(yùn)價(jià)創(chuàng)下了歷史新高。
為積極響應(yīng)客戶出運(yùn)艙位需求,中聯(lián)航運(yùn)將從6月起增派運(yùn)力,升級(jí)亞洲-歐洲航線服務(wù)(Asia-Europe Express service,以下簡(jiǎn)稱AEX航線),并后續(xù)逐步形成雙周班的定期航線服務(wù)。
德國(guó)工業(yè)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)站評(píng)出2020年歐洲前10大港口,一起來(lái)看看疫情之年,歐洲港口在集裝箱吞吐量上的表現(xiàn),座次排名是否與你想象中的一樣呢?
5月14日,赫伯羅特(Hapag-Lloyd)宣布,從6月15日起,對(duì)東亞地區(qū)至美國(guó)和加拿大的東行航線,上調(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)。該費(fèi)用適用于干箱、冷藏箱、儲(chǔ)罐、敞頂箱等所有類型集裝箱。這是近日來(lái),赫伯羅特再次宣布上調(diào)附加費(fèi)。
據(jù)悉,達(dá)飛輪船(CMACGM)旗下最大集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德”(CMA CGM JACQUES SAADE)輪已經(jīng)于本月5日通過(guò)易北河航道,駛往德國(guó)漢堡港(Hamburg)。這也是第一艘通過(guò)加深及加寬的易北河航道的超大型集裝箱船。
雖然蘇伊士運(yùn)河堵塞事件已基本平息,但對(duì)于全球港口而言,擁堵帶來(lái)的延遲效應(yīng)還在不斷傳導(dǎo),進(jìn)一步加劇了集裝箱流轉(zhuǎn)的難度。
蘇伊士運(yùn)河堵船事件過(guò)后,歐洲港口的實(shí)際擁堵情況并沒(méi)有預(yù)期的那么嚴(yán)重。
HMM宣布推出一項(xiàng)亞歐額外的裝載機(jī)服務(wù),以緩解因蘇伊士運(yùn)河上的Ever Ever停飛而造成的擁堵,并減輕韓國(guó)出口商的負(fù)擔(dān)。
在連續(xù)6個(gè)月下降之后,全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)3月份止跌反彈,報(bào)收26.11%,較2月份增加5.25個(gè)百分點(diǎn)。
中新社天津9日電 (記者 張道正)全球最大集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟4月9日在天津港(Tianjin)開(kāi)通歐洲新航線。
4月2日,韓國(guó)最大的班輪運(yùn)營(yíng)商(HMM)與韓國(guó)中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)代理公司(KOSME)簽署了一項(xiàng)協(xié)議,承諾為這些出口商保留亞歐和跨太平洋航線的艙位,以支持他們的長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。
3月22日,現(xiàn)代重工集團(tuán)蔚山總部舉行為韓國(guó)HMM(原現(xiàn)代商船)建造的系列8艘16000TEU集裝箱船首制船“HMM GAON”號(hào)命名交付儀式。
從去年下半年開(kāi)始直到今年,在全球一些主要港口出現(xiàn)多年不遇的奇觀——就像我們?cè)诔鞘欣锟吹降亩萝囈粯?,巨大?shù)量的船舶被困水上,等待入港卸貨。
亞歐貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),美西擁堵成新常態(tài) ,即期運(yùn)價(jià)仍處高位 集裝箱短缺進(jìn)入循環(huán)。