Hamburg

漢堡港2020年受新冠疫情沖擊明顯

2020年漢堡港港口全年集裝箱吞吐量同比下降7.9%至850萬標(biāo)箱，貨物吞吐量同比下降7.6%至1.263億噸，其中普通貨物8780萬噸（-7.9%），散裝貨物3850萬噸（-6.7%）。2020年第四季度港口復(fù)蘇情況好于預(yù)期，貨物吞吐量同比增長3%，集裝箱吞吐量同比僅低1.2%，但未能抵消總體的萎縮態(tài)勢(shì)。
運(yùn)價(jià)還要漲？船公司二季度獲利有望繼續(xù)增長

集運(yùn)市場的繁榮局面還將延續(xù)更長時(shí)間，船公司今年一季度獲利有望增至去年四季度的數(shù)倍，第二季度獲利將與第一季度相當(dāng)甚至更高。
全球都有500艘船在塞港美國塞港歐洲塞港現(xiàn)輪到新加坡塞港了

前段時(shí)間，美國“雙港”陷入死亡擁堵，歐洲各港口也紛紛淪陷，荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）、德國漢堡港（Hamburg）、英國費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）、法國勒阿弗爾港（Le Havre）...歐美擁堵圈越來越大...。
全球50大港口班輪準(zhǔn)班率排名中國僅兩港口入圍前十

近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布了2021年1月全球主要港口（主干航線）班期綜合服務(wù)水平排名。該數(shù)據(jù)在2020年的基礎(chǔ)上增加了在港時(shí)間和在泊時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，以全面體現(xiàn)班期綜合服務(wù)水平。
數(shù)據(jù)：12月份集裝箱船準(zhǔn)班率創(chuàng)歷史新低

據(jù)分析師Sea-Intelligence稱，由于集裝箱航運(yùn)公司艱難應(yīng)對(duì)運(yùn)量激增和箱柜調(diào)度短缺的問題，其準(zhǔn)班可靠性在2020年12月僅下降至44.6％。
HMM將增加亞洲至北歐的貿(mào)易運(yùn)力

HMM表示將在本月底之前在亞洲和歐洲之間的貿(mào)易中額外部署一艘船。
中聯(lián)航運(yùn)將開通歐洲航線

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，中聯(lián)航運(yùn)（CUL）正式宣布，其首條春節(jié)加班船歐洲直航航線將于2月6日首航。
航運(yùn)公司收緊歐洲各地訂艙和提柜時(shí)間并對(duì)歐洲收取空箱不平衡附加費(fèi)

受新冠肺炎疫情影響，國際物流鏈出現(xiàn)了一系列始料不及的極端狀態(tài)。散落在全球各地的集裝箱回流不暢，集裝箱全球分布嚴(yán)重不均衡。面對(duì)亞洲港口缺箱的局面，各大航運(yùn)公司加緊了從歐美排空箱。
貨代租船開航線成新趨勢(shì)？又一家物流貨代巨頭自己租船從上海直航到歐洲

亞歐集運(yùn)市場仍舊充滿挑戰(zhàn)，高運(yùn)價(jià)和缺柜持續(xù)不下，迫使貨代和物流巨頭轉(zhuǎn)而自開航線租賃船舶，繼DSV之后又一家貨代巨頭這么干了，儼然成了一種新趨勢(shì)。
"THE Alliance"聯(lián)盟公布2021年航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

"THE Alliance"聯(lián)盟所屬成員陽明海運(yùn)（YML）、赫伯羅特（HPL）、ONE、及HMM共同攜手優(yōu)化2021年航線服務(wù)，并于12月22日公布2021年航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，航線范疇除涵蓋既有的亞洲、歐洲、北美、中東、紅海以及印度次大陸等地區(qū)外，并藉由開辟一條嶄新的美東六線（EC6）航線，新增墨西哥灣區(qū)服務(wù)范圍，此航線將配置10艘6,500 TEU級(jí)貨柜輪，密集串連中國臺(tái)灣、香港、華南、華中、韓國及美東墨西哥灣區(qū)等地區(qū)，為提供覆蓋范圍更廣，航線更綿密的運(yùn)送服務(wù)。　　
最新！THE聯(lián)盟、中遠(yuǎn)、達(dá)飛集團(tuán)宣布1月航線調(diào)整及新停航計(jì)劃

受新冠疫情的影響，對(duì)航運(yùn)公司的需求先是大幅下降，主要是美國和歐洲的一些關(guān)鍵地區(qū)實(shí)施了封鎖，然后需求又激增，各家航運(yùn)公司爭相恢復(fù)被取消的服務(wù)。
注意！全球運(yùn)力收緊多家船公司宣布明年1月停航計(jì)劃中國華南部分駁船服務(wù)被暫停

近期航運(yùn)公司陸續(xù)公布新一輪停航空班計(jì)劃，全球運(yùn)力面臨著進(jìn)一步收緊，在年前有出貨計(jì)劃的注意了，請(qǐng)及早做好準(zhǔn)備。
漢堡港——吞吐量拐點(diǎn)出現(xiàn)

德國最大的綜合性港口海運(yùn)貨物總吞吐量下降了8%，下降幅度明顯小于第二季度，但漢堡港（Hamburg）的總體數(shù)據(jù)仍然處于負(fù)16.2%。全世界都能感受到的新冠疫情所帶來的負(fù)面影響仍然波及到了漢堡港的貨物吞吐量。
北歐主要集裝箱港口仍在遭受運(yùn)量下降的困擾

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北歐主要集裝箱港口仍在遭受運(yùn)量下降的困擾。漢堡港（Hamburg）數(shù)據(jù)顯示，2020年前9個(gè)月的集裝箱吞吐量為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2019年的700萬標(biāo)準(zhǔn)箱下降了9.9%。
海洋聯(lián)盟更新歐洲服務(wù)

海洋聯(lián)盟（COSCO、CMACGM、長榮海運(yùn)和OOCL）宣布對(duì)兩種亞歐產(chǎn)品進(jìn)行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“網(wǎng)絡(luò)內(nèi)更具競爭力和更全面的服務(wù)”。
達(dá)飛“雅克薩德”輪創(chuàng)下單船貨運(yùn)量新世界紀(jì)錄

全球首艘LNG動(dòng)力23000TEU超大型集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德”號(hào)（CMA CGM Jacques Saad）近日首航滿載離開新加坡港（Singapore），創(chuàng)下單船貨運(yùn)量新世界紀(jì)錄。
漢堡港迎來世界上最大的集裝箱船HMM Hamburg

韓國船公司HMM的另一系列24000TEU大型集裝箱船于9月3日?？吭诘聡鴿h堡港（Hamburg）的HHLA集裝箱碼頭Burchardkai。
大宇造船交付HMM第7艘24000TEU集裝箱船

8月31日，大宇造船宣布交付24000TEU級(jí)超大型集裝箱船“LE HAVRE”號(hào)，至此，大宇造船為韓國最大的海運(yùn)公司HMM（前現(xiàn)代商船）建造的7艘24000TEU級(jí)超大型集裝箱船全部完工交付，從而為韓國政府2018年出臺(tái)的“海運(yùn)重建五年計(jì)劃”作出了自己的貢獻(xiàn)。
受疫情沖擊漢堡貨運(yùn)與物流公司業(yè)績困難重重

漢堡港（Hamburg）的運(yùn)營商漢堡貨運(yùn)與物流公司（HHLA）今年上半年的收入和盈利大幅下降。全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平的急劇下降，以及新冠疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退，對(duì)公司的業(yè)績產(chǎn)生了明顯的影響。集團(tuán)收入下降了9.4%，為6.284億歐元、經(jīng)營業(yè)績（EBIT）下降了51.5%，為5550萬歐元。
HMM從跨太平洋航線上盈利了

韓國船公司現(xiàn)代商船（HMM）公布了2020年第二季度業(yè)績報(bào)告，根據(jù)財(cái)報(bào)披露，該公司第二季度凈利潤為281億韓元（合計(jì)2370萬美元），而去年同期則虧損2007億韓元（合計(jì)1.66億美元）。6個(gè)月的營收同比下降0.9%至22億美元，而貨運(yùn)量下降20.9%至178萬TEU。