MAERSK

丹馬士（Damco）將推出周班亞歐鐵路班列服務(wù)

丹馬士（前身馬士基物流）為馬士基集團(tuán)旗下公司,其第五列貨運(yùn)班列6月9日下午從西安新筑站緩緩駛出。此次專列上承載了多位客戶的各種產(chǎn)品，它們搭乘該中歐班列駛向波蘭、德國，再經(jīng)由丹馬士完善的歐洲網(wǎng)絡(luò)分撥到最終收貨人手中。
青島港對上合組織成員國貿(mào)易頻繁海運(yùn)年出口50萬標(biāo)準(zhǔn)箱

日前，青島新聞網(wǎng)從青島港了解到，2018年初以來，青島港對上合組織成員國貿(mào)易頻繁，陸運(yùn)方面今年前4個月，僅海鐵聯(lián)運(yùn)4條過境大列箱量實現(xiàn)兩位數(shù)運(yùn)量的快速增長;在海運(yùn)方面，10條海上航線直達(dá)俄印巴，青島港每年出口上合國家約50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
COSCO投資秘魯Callao港馬士基視其為主要競爭對手

日前，COSCO公布將在秘魯太平洋沿岸Callao建設(shè)和經(jīng)營一個價值20億美元的港口，震驚了整個航運(yùn)界！
最新20大班輪公司排名出爐（截止2018年6月1日）

據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截止2018年6月1日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的分別是馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船，第四名到第十名依次為：中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCO SHIPPING）、赫伯羅特、日本神運(yùn)（ONE）、長榮海運(yùn)、東方海外國際（OOCL）、陽明海運(yùn)和太平船務(wù)。
“馬士基浩南輪”卸貨作業(yè)完成首批集裝箱開始下一程運(yùn)輸

馬士基航運(yùn)旗下“馬士基浩南”輪（M/V Maersk Honam）于2018年3月6日發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)，該輪于2018年5月27日靠泊阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港，并于日前完成卸貨作業(yè)。首批集裝箱已經(jīng)獲準(zhǔn)進(jìn)行下一程運(yùn)輸。
馬士基航運(yùn)和ABS研究發(fā)現(xiàn)集裝箱船安全隱患

馬士基航運(yùn)（MAERSK）與美國船級社（ABS）進(jìn)行的一項研究表明，一部分集裝箱船設(shè)計存在集裝箱裝載危險物品的隱患。
支線型集裝箱船航運(yùn)市場格局

近來，支線集裝箱船租船市場異?；鸨欢瘸霈F(xiàn)一船難求的現(xiàn)象，許多集裝箱船運(yùn)營商爭先搶購船舶，推動二手船價格持續(xù)上漲。那么，目前從全球來看，支線型集裝箱船航運(yùn)市場整體發(fā)展情況如何？未來有什么樣的發(fā)展趨勢？
馬士基將船舶保險移至區(qū)塊鏈平臺

作為全球首個航運(yùn)保險區(qū)塊鏈平臺，Insurwave目前正與使用該平臺的馬士基進(jìn)行商業(yè)合作。
馬士基航運(yùn)擴(kuò)大大西洋兩岸進(jìn)出口

5月23日，全球最大的航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)公司宣布，擴(kuò)大其在歐洲地中海地區(qū)和加拿大之間的產(chǎn)品組合，以滿足大西洋兩岸進(jìn)口商和出口商日益增長的需求。
油價太高，馬士基、ONE和東方海外達(dá)成共識

日前，在上海舉行的一個行業(yè)會議上，來自馬士基（MAERSK）、ONE和東方海外（OOCL）的三位高管均表示：由于燃油價格上漲，集運(yùn)業(yè)將面臨約100億美元的燃油支出，這一成本壓力應(yīng)該由供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)分?jǐn)偂?/p>
"4大最新技術(shù)"或?qū)㈩嵏参磥砗竭\(yùn)業(yè)

在最近一兩年里，航運(yùn)圈的熱點之一可謂是“跨界式發(fā)展”。目前，區(qū)塊鏈，云技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實技術(shù)等正在悄然改變著航運(yùn)業(yè)。航運(yùn)企業(yè)，生產(chǎn)商，海關(guān)以及港口都可以從這些新技術(shù)中受益。因此，新技術(shù)在未來勢必將給航運(yùn)業(yè)市場帶來巨大潛力。
Diana Containerships再售一艘集裝箱船

希臘航運(yùn)公司Diana Containerships為償還債務(wù)持續(xù)變賣資產(chǎn)，旗下集裝箱船船隊船舶數(shù)量已從11艘削減至4艘。
地中海航運(yùn)將對“馬士基浩南”貨物收取額外費(fèi)用

地中海航運(yùn)日前向客戶發(fā)布通知稱，將對“馬士基浩南”輪上的貨物收取額外的處理費(fèi)用。
馬士基航運(yùn)獲全球最佳航運(yùn)公司大獎

5月15日，馬士基航運(yùn)在上海舉行的亞洲貨運(yùn)物流及供應(yīng)鏈獎（Asian Freight, Logistics & Supply Chain Awards，簡稱AFLAS）中被評為2018 年全球最佳航運(yùn)公司大獎。
馬士基集團(tuán)一季度營收92.53億美元

5月17日，據(jù)有關(guān)消息，馬士基集團(tuán)公布2018年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，馬士基集團(tuán)本季度實現(xiàn)營業(yè)收入92.53億美元，同比增長30%，若剔除漢堡南美的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，其營收增速為10%。
德路里：北美-南美東海岸航線需求將上升

德路里表示，2018年期間，北美-南美東海岸集裝箱運(yùn)輸航線的需求將逐步上升。這條航線已出現(xiàn)需求恢復(fù)的跡象，“但是南美經(jīng)濟(jì)改革速度緩慢，政局不穩(wěn)定等因素將讓恢復(fù)變得艱難?！?/p>
大船船務(wù)圓滿完成馬士基“格納”號特涂工程

日前，大船集團(tuán)船務(wù)公司圓滿完成馬士基“格納”號外板有機(jī)硅油漆噴涂工程，為雙方在修船業(yè)務(wù)板塊深化合作奠定良好基礎(chǔ)。
全球集裝箱班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)排名

5月1日，據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)消息稱，根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，截至2018年5月1日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)已產(chǎn)生。馬士基航運(yùn)排第一，地中海航運(yùn)排第二，法國達(dá)飛輪船排第三，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排在第四位。
馬士基開始“偷偷”測試無人集裝箱船

一邊是對外宣稱不看好無人船市場的前景，一邊卻開始在集裝箱船上搞“無人船”技術(shù)測試，已經(jīng)習(xí)慣成為全球航運(yùn)業(yè)領(lǐng)頭羊的馬士基集團(tuán)顯然不會在即將到來的無人船時代中掉隊的。
馬士基首席執(zhí)行官施索仁低硫燃料最佳但訂造新船將選擇LNG燃料

滿足國際海事組織（IMO）0.5 %硫上限的最佳解決方案是煉油廠向航運(yùn)公司提供低硫燃料，而洗滌器性價比最高，不過訂造新船，馬士基（MAERSK）卻將選擇LNG燃料。